[实用新型]转向架总成和轨道车辆

权利要求书

1.一种转向架总成，其特征在于，所述转向架总成适于设在相邻的两个车体之间，且包括：

转向架构架；

第一悬挂系统，所述第一悬挂系统与所述转向架构架相连；

牵引机构，所述牵引机构包括两个牵引杆组件，两个所述牵引杆组件均与所述第一悬挂系统通过球铰结构相连，且两个所述牵引杆组件用于与两个所述车体一一对应地连接。

2.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，所述球铰结构包括：

球头组件，所述球头组件包括连接杆和分别设在所述连接杆两端的两个球头，所述第一悬挂系统与所述连接杆相连；

两个球头套，两个所述球头套与两个所述球头一一对应地铰接相连，且两个所述球头套与两个所述牵引杆组件一一对应地连接。

3.根据权利要求2所述的转向架总成，其特征在于，每个所述牵引杆组件包括：多个牵引杆，每个所述牵引杆的第一端均与对应的所述球头套相连，多个所述牵引杆从所述第一端到第二端朝不同的方向延伸，且每个所述牵引杆的第二端均用于与对应的所述车体相连。

4.根据权利要求3所述的转向架总成，其特征在于，每个所述牵引杆组件包括：两个牵引杆，两个所述牵引杆中的一个沿水平纵向延伸，另一个从所述第一端到第二端向上倾斜延伸。

5.根据权利要求3所述的转向架总成，其特征在于，每个所述牵引杆组件还包括：多个安装板，多个所述安装板与多个所述牵引杆一一对应，每个所述安装板均与对应的所述牵引杆固定连接，且所述安装板用于与对应的所述车体相连。

6.根据权利要求2所述的转向架总成，其特征在于，所述球铰结构还包括：套筒，所述套筒套设在所述连接杆外，且与所述第一悬挂系统相连。

7.根据权利要求6所述的转向架总成，其特征在于，所述套筒和所述连接杆之间设有缓冲套。

8.根据权利要求7所述的转向架总成，其特征在于，所述缓冲套为橡胶件，且硫化于所述连接杆的外壁面。

9.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，两个所述牵引杆组件中的一个设于所述转向架构架的横向内侧，另一个设于所述转向架构架的横向外侧。

10.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，所述牵引机构包括两个，且沿横向间隔开对称设置。

11.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，所述转向架构架为门架式。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的转向架总成，其特征在于，还包括：

轴箱，所述轴箱与所述转向架构架相连；

电动总成，所述电动总成安装于所述轴箱；

走行轮，所述走行轮与所述电动总成的输出端相连，且所述走行轮用于沿轨道梁的行走表面运动；

至少一对导向轮和至少一对稳定轮，所述导向轮和所述稳定轮均安装于所述轴箱，且每对所述导向轮和每对所述稳定轮均夹持所述轨道梁的侧壁。

13.根据权利要求12所述的转向架总成，其特征在于，所述走行轮包括充气橡胶轮胎。

14.根据权利要求12所述的转向架总成，其特征在于，所述电动总成包括牵引电机和减速箱，所述走行轮为两组，两组所述走行轮沿横向间隔开设置，所述减速箱设于两组所述走行轮之间，且与两组所述走行轮相连，所述牵引电机安装在所述减速箱上。

15.根据权利要求12所述的转向架总成，其特征在于，还包括：第二悬挂系统，所述轴箱通过所述第二悬挂系统与所述转向架构架相连。

16.一种轨道车辆，其特征在于，包括：

多个车体；

如权利要求1-15中任一项所述的转向架总成，所述转向架总成适于设在相邻的两个车体之间，两个所述牵引杆组件与两个所述车体一一对应地连接。