[实用新型]驱动装置及汽车有效
申请号: | 201820434410.0 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208069373U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 刘克成;李嫩 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/06 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴迪 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动装置 变速器 汽车 电机 本实用新型 车辆行驶 齿轮传动 节能减排 输出动力 输出轴 固设 壳体 发动机 驱动 缓解 | ||
1.一种驱动装置,其特征在于,包括电机(1)和变速器(2),所述电机(1)固设于所述变速器(2)的壳体上并与所述变速器(2)通过齿轮传动;所述变速器(2)通过输出轴向外界输出动力。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述变速器(2)的壳体上设置有电机安装部,所述电机(1)固设于所述电机安装部上。
3.根据权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述电机安装部设置于所述变速器(2)的壳体的内部,所述电机(1)通过所述电机安装部设置于所述变速器(2)壳体的内部。
4.根据权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述电机安装部设置于所述变速器(2)的壳体的外部,所述电机(1)通过所述电机安装部设置于所述变速器(2)壳体的外部。
5.根据权利要求1-4任一项所述的驱动装置,其特征在于,所述电机(1)的输出轴上固套有第一齿轮(3),所述变速器(2)的输入轴上固套有第二齿轮(4),所述第一齿轮(3)与所述第二齿轮(4)啮合传动。
6.根据权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,所述第一齿轮(3)位于所述变速器(2)的壳体的内部。
7.根据权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,所述第一齿轮(3)能够与所述变速器(2)内的润滑油接触。
8.根据权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,所述第二齿轮(4)能够与所述变速器(2)内的润滑油接触。
9.根据权利要求1-4任一项所述的驱动装置,其特征在于,还包括用于驱动所述变速器(2)的输入轴转动的发动机(5)。
10.一种汽车,其特征在于,设置有权利要求1-9任一项所述的驱动装置。
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