[实用新型]智能行李车有效
申请号: | 201820434676.5 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208602610U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 洪明志;刘奇;王彦彩;张丽 | 申请(专利权)人: | 同方威视技术股份有限公司 |
主分类号: | B62K5/00 | 分类号: | B62K5/00;B62K7/04;B62K15/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张成新 |
地址: | 100084 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 承载 承载板 智能行李车 信息化 折叠 乘客 自动巡航装置 本实用新型 感测装置 可折叠的 控制装置 输出装置 输入装置 通信装置 选择装置 预约装置 构型 | ||
本实用新型公开了一种智能行李车。智能行李车包括行李承载部分、乘客驾乘部分和信息化部分。行李承载部分包括可折叠的行李承载板,行李承载板铰接到乘客驾乘部分并且适于折叠或展开至不同的构型。当行李承载板完全折叠时,行李承载部分不承载行李,智能行李车仅供乘客驾乘。当行李承载板完全展开时,行李承载部分适于承载大量行李。当行李承载板部分地展开时,行李承载部分适于承载少量行李。信息化部分包括控制装置、感测装置、通信装置、预约装置、选择装置、自动巡航装置、输入装置和输出装置中的至少一种装置。
技术领域
本实用新型涉及一种智能行李车,更具体地涉及可驾乘且可折叠的电动智能行李车。
背景技术
机场通常是开阔的空间,面积大并且路面平坦。乘客从进入机场到登上飞机之前所要行走的距离较远。在此期间,乘客还需要完成办理登机牌,托运行李,通过安检,找到登机口等程序。结果,乘客所携带的行李会令乘客付出大量的体力。如果仅靠步行并使用现有的手推行李车来运输行李,则运输效率非常低。因此,需要一种能够运输行李的代步工具来提高效率并节省体力。
遗憾的是,现有的代步工具存在如下缺点:
1)由于例如平衡车等现有的代步工具不能携带行李箱,而且是通过陀螺仪并依靠重心的偏移来改变方向,所以乘客必须在经过练习之后才能很好的操控平衡车。
2)机场的普通行李推车比较笨重,不能代步,也不具备供乘客站立的平台和空间。
3)普通行李推车的尺寸是固定的,不能根据乘客的需求来改变尺寸。
4)普通行李推车不能通过安检。具体地说,乘客在将沉重、大尺寸的行李托运之后,随身携带的行李不能放在推车上通过安检。结果,乘客携带着行李通过安检之后需要重新寻找行李推车或者手提,直至登机。
5)使用后的手推车需要专职人员收集并统一挪放到需求量比较大的位置。
实用新型内容
【技术目的】
为了解决上述技术问题以及后文中提及的其它技术问题而做出了本实用新型。
【技术方案】
根据本实用新型的一个方面,提供一种智能行李车,所述智能行李车包括行李承载部分、乘客驾乘部分和信息化部分。所述行李承载部分具备多种工作构型以便承载不同的量的行李物品,所述乘客驾乘部分适于由乘客驾乘所述智能行李车,并且所述信息化部分适于与乘客进行交流以及对所述智能行李车进行智能化控制。
优选地,所述行李承载部分在所述智能行李车的前进方向上设置于所述乘客驾乘部分的前方,所述行李承载部分包括可折叠的行李承载板,所述行李承载板铰接到所述乘客驾乘部分并且适于切换至不同的构型以便承载不同的量的行李物品。
优选地,在所述行李承载板切换至完全折叠构型的情况下,所述行李承载板贴靠在所述乘客驾乘部分上而不承载行李物品,使得所述智能行李车仅供乘客驾乘;在所述行李承载板切换至完全展开构型的情况下,所述行李承载部分适于承载大量行李物品;在所述行李承载板切换至部分展开构型的情况下,所述行李承载部分适于承载少量行李物品。
优选地,所述行李承载板的底部设置有从动轮;在所述行李承载板切换至完全展开构型的情况下,所述从动轮接触所述智能行李车所行驶的地面。
优选地,所述行李承载部分设置有挡板,所述乘客驾乘部分设置有卡扣口,所述挡板的一端铰接至所述行李承载板,所述挡板的另一端适于在所述行李承载板切换至部分展开状态的情况下扣合到所述卡扣口中。
优选地,所述乘客驾乘部分包括供乘客站立的脚踏板以及高度和/ 或长度可调节的车把。
优选地,所述信息化部分包括如下装置中的至少一种装置:
输入装置,乘客通过所述输入装置向所述智能行李车输入信息;
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