[实用新型]水冷式刹车自动循环系统有效
申请号: | 201820434744.8 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208119130U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 程宇;李顺群 | 申请(专利权)人: | 天津城建大学 |
主分类号: | B60T5/00 | 分类号: | B60T5/00 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 吕志英 |
地址: | 300384 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车蹄铁 散热器 水箱 自动循环系统 本实用新型 水循环装置 一端连接 制动装置 软管 防冻液 水冷式 制动鼓 通孔 刹车 大型货车 方便维修 后驱动轴 降温效果 前轴轮胎 软管连通 刹车过程 水管连通 装置结构 出水口 进水口 冷却水 偏心轴 制动轴 自燃 冻液 连通 水泵 缠绕 轮胎 摩擦 存储 货车 爆炸 | ||
本实用新型公开了一种水冷式刹车自动循环系统,该系统位于货车前轴轮胎的后驱动轴处,包括制动装置和水循环装置,制动装置包括制动鼓、制动轴、一对刹车蹄铁和偏心轴,水循环装置包括水泵、用于存储冷却水的防冻液水箱和散热器,冻液水箱和散热器之间设有水管连通,还包括缠绕在一对刹车蹄铁上的软管,且软管一端连接防冻液水箱的进水口、另一端连接散热器的出水口。一对刹车蹄铁之间经软管连通,刹车蹄铁的摩擦面上设置有若干个通孔,相连通孔之间通过U型管顺次连通。本实用新型的有益效果是:其结构简单、操作方便、降温效果好、能够防止大型货车在刹车过程中制动鼓升温造成轮胎爆炸、自燃,而且该装置结构轻,方便维修。
技术领域
本实用新型涉及机动车的安全技术领域,特别涉及一种水冷式刹车自动循环系统。
背景技术
刹车片作为机动车上的制动构件,在刹车过程中,刹车片的安全状况与汽车的安全指数是正相关的。无论是小轿车还是货车在刹车的过程中都会伴随刹车片与制动鼓或刹车盘间的摩擦并产生大量的热量,刹车片内的隔热层并不能将热量传递出去,导致大量的热量聚集在刹车片上不能传递出去,一旦温度过高便会导致刹车片内的摩擦块外部产生形变,内部质量衰退,十分容易引起刹车失灵的情况,导致交通事故的产生。目前在市场上所使用的机动车有被动换热这一类型,其主要方法是通过改善刹车片自身的结构,还有在刹车片上设置散热柱的,将刹车片在刹车的时候所产生的热量带走以延长刹车片的使用寿命,但是这样做对于消费者来说并不经济实惠,因为刹车片报废需要更换的时候要将刹车片、散热器等全部更换,不仅费时费力而且更换成本也很高,从长远的角度来看,能有效的提升刹车片的使用寿命是十分可取的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够降低大型货车长时间下山坡刹车片持续升温并有效的提升刹车片使用寿命的水冷式刹车自动循环系统。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种水冷式刹车自动循环系统,该系统位于货车前轴轮胎的后驱动轴处,包括制动装置和水循环装置,所述制动装置包括制动鼓、制动轴、一对刹车蹄铁和偏心轴,所述水循环装置包括水泵、用于存储冷却水的防冻液水箱和散热器,所述冻液水箱和散热器之间设有水管连通,还包括缠绕在所述一对刹车蹄铁上的软管,且软管一端连接所述防冻液水箱的进水口、另一端连接所述散热器的出水口。
所述一对刹车蹄铁之间经软管连通。
所述刹车蹄铁的摩擦面上设置有若干个通孔,相连通孔之间通过U型管顺次连通。
所述刹车蹄铁设有第一温控开关,工作温度设定为40℃。
所述温控开关为非接触式。
所述水泵和防冻液水箱采用电瓶为电源。
所述制动鼓内周设有若干个连续相连的摩擦片、所述摩擦片之间设有止动条。
所述散热器设有降温电子扇,与所述散热器设有第二温控开关电连接。
本实用新型的有益效果是:其结构简单、操作方便、降温效果好、能够防止大型货车在刹车过程中制动鼓升温造成轮胎爆炸、自燃,而且该装置结构轻,方便维修。
附图说明
图1为本实用新型的一种水冷式刹车自动循环系统示意图;
图2为刹车蹄铁示意图;
图3为制动鼓示意图;
图4为制动器总成示意图。
图中:
1.水泵 2.防冻液水箱 3.刹车蹄铁 4.散热器
5.电子扇 6.水管 7.温控开关 8.软管
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