[实用新型]用于无砟轨道结构层间离缝整治的注胶设备

说明书

本实用新型公开了用于无砟轨道结构层间离缝整治的注胶设备。该用于无砟轨道结构层间离缝整治的注胶设备包括动力装置、进胶管、出胶管、流量控制器和控制系统；所述动力装置包括泵以及驱动所述泵的电机，所述进胶管与所述泵的进胶口相连，所述出胶管与所述泵的出胶口相连；所述流量控制器包括设于所述出胶管上的压力表和阀门；所述控制系统包括电源和控制器，所述控制器的输出端与所述电机相连。利用控制器对电机的转速和功率进行实时控制，通过压力表数值和控制器数值和合适匹配，达到恒压注胶的效果，调节精度可以达到0.05MPa且注浆压力范围宽。注胶设备的集成度高，体积小，重量轻，便携性好，操作简单，维护方便。

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道结构层间离缝整治的技术领域，具体而言，涉及用于无砟轨道结构层间离缝整治的注胶设备。

背景技术

无砟轨道从建设到运营整个阶段内，由于施工质量缺陷、外界环境荷载和列车荷载等的综合作用，轨道结构层间会产生不同程度的离缝伤损。无砟轨道层间离缝不仅影响轨道结构的整体传力特性，而且在外界环境荷载和列车荷载下，上下层在离缝处会发生拍打而加速离缝发展。层间离缝不仅劣化了无砟轨道服役性能，还严重威胁了轨道结构正常几何形位的保持以及行车的平顺性和稳定性。

无砟轨道层间离缝宽度小(mm级)、范围大。工程整治一般采用设备注入较低粘度即流动性较好的材料，以填充离缝。由于高速铁路无砟轨道结构对几何形位的精确要求，注胶压力不能太大，一般为0.1Mpa，最大不能超过0.4Mpa，防止对上层结构产生应力作用甚至抬升。而离缝宽度小，纵伸长，要求设备能够持续在低压情况下工作，以使胶液能够渗透填充到每一个微裂缝中。

现有交通领域路基、地基注胶设备大多为手动控压，浆液通过渗透、挤密作用加固土体，所以多为高压注胶设备。设备体积大，笨重，移动不方便，且出浆量大，不便于快捷高效施工。运营期高速铁路无砟轨道离缝整治是注入混凝土结构层间缝隙及结构本身微裂缝，因此设备注胶压力不能过大，以免对上层结构产生力的作用，影响轨道结构的服役寿命，浆液在持续低压作用下，克服阻力，尽可能充满混凝土结构层间缝隙及结构本身微裂缝。且压力过大，抬升上部结构，将直接影响高铁的运营安全。其次，高速铁路无砟轨道层间离缝特征：宽度小，纵向延伸长，要求设备具有灵巧、便携、高效的特点，并且能够恒定低压注浆泵出浆压力，保证管内浆液在持续低压作用下能够渗透填充满层间内部的微裂缝。因此，现有注胶设备难以满足运营期高速铁路无砟轨道层间离缝病害整治要求，有必要针对性的研发一种适用于高铁作业的离缝注胶整治设备。

实用新型内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种满足运营期高速铁路无砟轨道层间离缝病害整治要求的用于无砟轨道结构层间离缝整治的注胶设备。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于无砟轨道结构层间离缝整治的注胶设备。该用于无砟轨道结构层间离缝整治的注胶设备包括动力装置、进胶管、出胶管、流量控制器和控制系统；所述动力装置包括泵以及驱动所述泵的电机，所述进胶管与所述泵的进胶口相连，所述出胶管与所述泵的出胶口相连；所述流量控制器包括设于所述出胶管上的压力表和阀门；所述控制系统包括电源和控制器，所述控制器的输出端与所述电机相连。

利用控制器对电机的转速和功率进行实时控制，通过压力表数值和控制器数值和合适匹配，达到恒压注胶的效果，调节精度可以达到0.05MPa且注胶压力范围宽，可见，本实用新型的用于无砟轨道结构层间离缝整治的注胶设备的集成度高，体积小，重量轻，便携性好，操作简单，维护方便，不同工况适用性较好，且可用于不同压力注胶。所述泵采用注浆泵，具有自动泄压功能，不会引起电机过载(主要针对低黏度材料)，同时控制器具有电机保护功能，电机过载停止转动(高黏度材料)时能对电机进行保护，避免电机损坏。

进一步地，所述出胶管与注胶管连接，所述注胶管的直径为10-16mm。由此，满足离缝整治要求。

进一步地，所述注胶管为至少两个，所述至少两个注胶管与所述出胶管的出口之间采用分料阀连接。由此，可以对多个注胶管同时注胶。