[实用新型]一种用于车灯自动感应控制的控制器

说明书

本实用新型公开了一种用于车灯自动感应控制的控制器，该控制器包括处理器、功率驱动单元、功率器件、光敏采样单元，所述处理器与光敏采样单元、功率驱动单元电连接，所述功率驱动单元与功率器件电连接，与处理器连接的处理器降压处理单元，所述处理器降压单元、所述功率器件单元均与外部电源连接，所述功率驱动单元与所述功率器件型号相匹配，且所述功率驱动单元至少连接一个所述功率器件，所述功率器件连接灯，所述功率器件为MOS管，所述处理器根据所述光敏采样单元的采样到的光照强度控制所述车灯的开闭及亮度，该控制器的成本较低，温度稳定性较好，能够有效的减轻驾驶者的负担，提高行车的安全性，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车灯自动感应控制的控制器及方法，具体涉及一种用于二轮车车灯自动感应控制的控制器及控制方法

背景技术

随着现代的交通网络的逐步扩展，道路建设的快速推进，现在的隧道里程日益增多以及地下车库的快速建设和普及，车辆在进出隧道和车库时，其驾驶环境的光照强度会频繁且快速的变化，这时就需要驾驶员不断的开启或者关闭车灯照明系统，以适应行车环境的频繁变化，这样势必会加重驾驶者的操作负担。且有些二轮车驾驶者长期驾车行驶，在行驶时会佩戴行车护具，如手套等，这些在频繁的手动车灯开关切换时也会加重驾驶者的操作负担。当驾驶者比较疲劳或是因为反应的迟缓而在行驶到光照突然变暗的环境而未及时开灯时，就可能因为行车视线的不清晰而存在行车安全隐患，在由暗处行驶到开阔处时，如果忘记关灯，又会造成电能浪费。在汽车领域针对这一情况已经出现了智能车灯控制系统，以根据环境光照变化而自动的开关汽车大灯。在二轮车领域，特别是普通用户使用的二轮车上，为了增加驾驶者的行车安全，也有必要在不影响车辆原有车灯操作的基础上，搭载一种结构简单，成本低廉，且不影响车灯照度的自动感应车灯控制装置，以减少驾驶者的驾驶负担，提高行车的安全性和获得更好的驾驶体验。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种采用感光元件采样环境光照的明暗变化，自动的开启或关闭整车照明的车灯自动感应控制的控制器。

为实现上述目的，本实用新型按以下技术方案予以实现的：该控制器包括处理器、功率驱动单元、功率器件、光敏采样单元，所述处理器与光敏采样单元、功率驱动单元电连接，所述功率驱动单元与功率器件电连接，与处理器连接的处理器降压处理单元，所述处理器降压单元、所述功率器件单元均与外部电源连接，所述功率驱动单元与所述功率器件型号相匹配，且所述功率驱动单元至少连接一个所述功率器件，所述功率器件连接灯，所述功率器件为MOS管，所述处理器根据所述光敏采样单元的采样到的光照强度控制所述车灯的开闭及亮度。

进一步地，所述MOS管为N沟道MOS管，所述控制器还包括升压单元，所述升压单元与所述处理器、所述功率驱动单元、所述外部电源连接。

进一步地，所述MOS管为N沟道MOS管，所述控制器还包括升压单元，所述升压单元与所述处理器、所述功率驱动单元、所述外部电源连接。

进一步地，所述升压单元的输入端为连接外部电源的正极，输出端与所述功率驱动单元连接，且处理器根据所述光敏采样单元的采样到的所述光照强度自动控制所述升压单元是否升压。

进一步地，所述处理器根据光敏采样单元的采样到的所述光照强度控制所述功率驱动单元的导通占空比，进而控制所述MOS管的导通占空比，以控制施加到所述车灯上的电压，从而调控车灯的亮度。

进一步地，所述处理器在确定升压单元正常工作后再控制所述功率驱动单元工作。

进一步地，所述MOS管的漏、源极间设计有RC吸收电路。

进一步地，所述控制器还包括温度检测单元，所述温度检测单元与所述处理器通信连接，所述处理器根据所述温度检测单元采样到的环境温度对所述光敏采样单元的采样到的光照强度进行温度补偿。