[实用新型]一种车用变光LED日行灯电路

说明书

本实用新型公开了一种车用变光LED日行灯电路，包括储能电路(1)、放能电路(2)、控制电路(3)、发光电路(4)、变光电路(5)；所述变光电路(5)与所述储能电路(1)连接，所述储能电路(1)与所述控制电路(3)连接，所述放能电路(2)与所述发光电路(4)连接。本实用新型结构简单、使用效果较佳、成本低，有很好的市场应用前景。

技术领域

本实用新型属于电子电路领域，具体涉及一种车用变光LED日行灯电路。

背景技术

汽车在人们日常生活中的使用率逐渐上升，当前车用灯的种类多种多样，效果也不尽相同。日行灯是汽车安全灯中必不可少的灯，目前日行灯主要以LED日行灯为主，LED日行灯是一款安装在车身前部的白天行驶信号灯。由于是其采用的是LED光源，故称之为LED日行灯。它的主要作用不是为了使驾驶员能看清路面，而是在白天行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，让行人与车以及车与车之间可以更早更好的察觉和识别，提前预防事故，保障行车安全。

有的车型中的LED日行灯采用摸拟调光的LED日行灯和PWM调光电路来控制的LED日行灯，结构复杂、使用效果不佳并且成本较高等。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种车用变光LED日行灯电路，以解决现有LED日行灯结构复杂、使用效果不佳、成本较高等问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车用变光LED日行灯电路，包括储能电路1、放能电路2、控制电路3、发光电路4、变光电路5；所述变光电路5与所述储能电路1连接，所述储能电路1与所述控制电路3连接，所述放能电路2与所述发光电路4连接使发光电路4发光。

优选地，所述储能电路1包括依次串联的滤波电感L1、储能电感L2、MOS管M1和第一限流电阻。

优选地，所述放能电路2包括依次串联且形成回路的储能电感L2、二极管D1、第二限流电阻和发光电路4。

优选地，所述控制电路3为DC-DC转换芯片电路，所述DC-DC转换芯片电路与MOS管M1的栅极连接。

优选地，所述变光电路5包括第一变光子电路501和第二变光子电路502。

优选地，所述第一变光子电路501包括肖特基二极管D2，所述肖特基二极管D2的两端分别与电源和储能电路1连接；所述第二变光子电路502包括普通二极管D3，所述普通二极管D3的两端分别与电源、储能电路1连接。

优选地，所述发光电路4包括多个依次串联的发光二极管。

优选地，所述DC-DC转换芯片型号为HM3433。

与现有技术相比，本实用新型包车用变光LED日行灯电路至少具有以下有益效果：

本实用新型包括储能电路、放能电路、控制电路、发光电路、变光电路，变光电路与储能电路、控制电路连接，放能电路与发光电路连接。储能电路和放能电路共同拥有储能/放能元件即电感L2，通过变光电路、控制电路进行储能/放能元件电感L2进行储能/放能，从而实现发光电路不同亮度的发光。

本实用新型结构简单、使用效果较佳、成本低，有很好的市场应用前景。

附图说明

图1为本实用新型车用变光LED日行灯电路的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。