[实用新型]稳定杆衬套

说明书

本实用新型公开了一种稳定杆衬套，包括底座骨架和与底座骨架连接且用于套设于稳定杆上的衬套本体，衬套本体包括沿周向分布的多个金属插片和与金属插片连接的橡胶本体。本实用新型的稳定杆衬套，金属插片为分段式设置，金属插片之间由橡胶填充，在同样的橡胶硬度及外形尺寸下既保证了稳定杆衬套相对低的扭转刚度又提高了衬套的耐久性能，另外该结构使得衬套的打开更为容易。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘悬架技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种稳定杆衬套。

背景技术

稳定杆衬套作为主要的零部件在汽车领域应用广泛，目前稳定杆衬套的主要结构是橡胶、金属插片、骨架等通过硫化方式接合在一起，为汽车稳定杆提供软支撑。另外，整车设计开发中对稳定杆衬套的扭转刚度及耐久性能具有特定的要求。

现在汽车领域常用的稳定杆衬套金属插片结构为整体式，如图4所示，该结构能够使得衬套打开后保持一定的开口形状，但是在特定橡胶硬度的情况下衬套扭转刚度较大，并且金属插片的开口折弯位置耐久性能较差；另外由于金属插片刚性较大，打开衬套较为费力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种稳定杆衬套，目的是提高耐久性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：稳定杆衬套，包括底座骨架和与底座骨架连接且用于套设于稳定杆上的衬套本体，衬套本体包括沿周向分布的多个金属插片和与金属插片连接的橡胶本体。

所述金属插片设置两个，两个金属插片之间通过所述橡胶本体连接。

所述金属插片为圆弧形结构。

所述金属插片为沿周向均匀分布。

本实用新型的稳定杆衬套，金属插片为分段式设置，金属插片之间由橡胶填充，在同样的橡胶硬度及外形尺寸下既保证了稳定杆衬套相对低的扭转刚度又提高了衬套的耐久性能，另外该结构使得衬套的打开更为容易。

附图说明

图1为本实用新型稳定杆衬套的结构示意图；

图2为金属插片的结构示意图；

图3为底座骨架的结构示意图；

图4为现有技术中的稳定杆衬套的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底座骨架；2、金属插片；3、橡胶本体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种稳定杆衬套，包括底座骨架1和与底座骨架1连接且用于套设于稳定杆上的衬套本体，衬套本体包括沿周向分布的多个金属插片2和与金属插片2连接的橡胶本体3，橡胶本体3与底座骨架1固定连接，底座骨架1是用于与汽车车架或车身连接。

具体地说，如图1至图3所示，所有金属插片2为沿周向均匀分布，形成的衬套本体为圆环形结构，衬套本体的中心处为让稳定杆穿过的通孔。橡胶本体3的材质为橡胶，金属插片2的材质为金属，橡胶本体3是通过硫化工艺与金属插片2和底座骨架1连接，橡胶本体3包裹金属插片2，相邻的两个金属插片2之间不直接连接，而是通过橡胶本体3连接。形成的稳定杆衬套在同样的橡胶硬度及外形尺寸下既保证了稳定杆衬套相对低的扭转刚度又提高了衬套的耐久性能，另外该结构使得衬套的打开更为容易。

作为优选的，如图2所示，金属插片2设置两个，两个金属插片2之间通过橡胶本体3连接，金属插片2为圆弧形结构且为瓦片状结构，金属插片2的弧度不大于180度，金属插片2为通过冲压工艺加工成型。