[实用新型]一种半集成式水泵结构

说明书

本实用新型提供一种半集成式水泵结构，其包括：后蜗壳(2)，集成设置于发动机上；前蜗壳(3)，能够与所述后蜗壳(2)扣合相接、且在二者之间形成水泵的密封的第一蜗道腔(20)，且所述前蜗壳(3)能够从所述后蜗壳(2)上拆下。通过本实用新型使得水泵结构被半集成地安装于发动机上，使其对比现有技术中的独立外挂式水泵，集成度高，结构紧凑，外表美观，符合现代机械的轻量化设计要求；对比完全集成式水泵，拆卸便捷，维修更换成本低；此外通过设置后盖还能够形成两种不同的水泵特性，在进行能力升级时无需重新设计水泵部件，仅更换部分零件即可，降低了材料成本、制造成本和技术成本。

技术领域

本实用新型属于发动机机械技术领域，具体涉及一种半集成式水泵结构。

背景技术

发动机水泵是冷却系统的重要部件，它的作用是泵送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，带走发动机工作时产生的热量，保持发动机正常的工作温度。

发动机使用的水泵是离心式水泵，这种泵由壳体、叶轮、轴承、泵轴、水封以及传动带轮等组成；水泵性能的具体表现参数为流量、扬程、轴功率、效率、汽蚀余量等。

其中关乎发动机冷却效率的参数为流量和扬程，离心泵的流量取决于泵的结构、尺寸(主要为叶轮的直径与叶片的宽度)和转速；扬程取决于泵的结构(如叶轮的直径、叶片的弯曲情况等)、转速和流量。

设计水泵时，由发动机主机厂输入冷却需求参数(如流量、扬程等)，水泵制造商根据目标性能参数设计水泵结构。当某款发动机开发完成、性能表现确定后，水泵的供水能力也固定成型；当发动机实施性能提升(如提高额定功率、扭矩等)，散热需求将增大，原水泵也即不再适合升级后的发动机，此时应重新设计匹配。

目前常用的离心水泵形式有两种——独立外挂式和集成式：

独立外挂式离心泵，优点是便于维修和更换，缺点在于影响发动机整体轻量化设计和外观质量。

集成式水泵，优点是集成度高，使发动机结构紧凑，外观质量高；缺点是维修和拆卸困难，一旦出现问题需更换整个集成部件，成本较高。

由于现有技术中的发动机水泵存在要么发动机整体无法轻量化设计和外观质量较差，要么维修和拆卸困难，一旦出现问题需更换整个集成部件，成本较高等技术问题，并且水泵能力固定不变、无法根据发动机性能的提升而升级，因此基于以上问题，本实用新型研究设计出一种半集成式水泵结构。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种与发动机半集成的水泵结构，首要地在提高发动机整机紧凑性、外观质量的同时降低维修更换成本；进一步地能够形成两种不同的水泵特性，在发动机性能升级时只更换部分水泵零件，无需更改水泵总成。

本实用新型提供一种半集成式水泵结构，其包括：

后蜗壳，集成设置于发动机上；

前蜗壳，能够与所述后蜗壳扣合相接、且在二者之间形成水泵的密封的第一蜗道腔，且所述前蜗壳能够从所述后蜗壳上拆下。

优选地，

还包括后盖，所述后盖能够设置于所述后蜗壳中、以在所述前蜗壳扣合于所述后蜗壳上时、所述前蜗壳与所述后盖之间形成第二蜗道腔。

优选地，

所述后盖设置于所述后蜗壳中时、所述后蜗壳与所述前蜗壳之间贴合设置，使得所述后盖遮挡住所述后蜗壳。

优选地，

所述后盖的形状与所述后蜗壳的形状相匹配，使得所述后盖能被完全容纳设置于所述后蜗壳中。

优选地，

所述第一蜗道腔的容积大于所述第二蜗道腔的容积。