[实用新型]一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀

说明书

本实用新型是一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，包括存刀箱和两个加工刀箱，两个加工刀箱平行设于存刀箱上表面两侧，加工刀箱中转动设有主轴，主轴外平行设有不少于四个刀座，刀座上通过螺栓可拆卸地连有拉刀刀片，加工刀箱的两侧设有窗口，主轴的两端均设有销孔，加工刀箱的两端设有与主轴的销孔对应的销孔，主轴和加工刀箱的销孔中插有止动销轴，加工刀箱的一端设有槽轮机构，主轴一端伸出加工刀箱外与槽轮机构中的槽轮同轴固接，槽轮机构中的主动拨盘转动设于加工刀箱侧壁上，主动拨盘同轴连有手轮。本实用新型拉刀刀片更换方便，损坏时直接换下舍弃，降低了刀具及人力成本，节约了更换刀具的时间，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及拉削加工刀具技术领域，尤其涉及一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀。

背景技术

目前汽车制动钳支架拉削加工普遍使用的拉刀材质为高速钢，该材质钢的工艺性能稳定，强度和韧性的匹配性好，因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具。但该材质制造的刀具在实际应用中也存在一些不足之处：在加工过程中，当刀刃磨钝后，需将拉刀刀片、整体垫片、其他辅具等全部拆卸，更换新的刀具使用，整个刀具更换的过程比较繁琐，费时费力；由于拉刀寿命有限，加工一定量的工件后便需更换刀具，在车床稼动率接近100％的情况下，更换刀具的时间间隔会比较短，因此，在更换整个刀具的情况下，会耗费较高的人力及刀具成本，并影响生产效率。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于汽车制动钳支架拉削加工的舍弃式拉刀，包括存刀箱和两个加工刀箱，两个加工刀箱平行设于存刀箱上表面两侧，且两个加工刀箱互为镜像，加工刀箱中转动设有主轴，主轴外平行设有不少于四个刀座，刀座绕主轴圆周均布且通过若干连接杆与主轴固定连接，刀座上通过螺栓可拆卸地连有拉刀刀片，拉刀刀片与刀座之间设有垫片，加工刀箱的两侧设有窗口，当拉刀刀片处于工作状态时，加工刀箱两侧各有一个拉刀刀片及刀座伸出窗口，主轴的两端均设有销孔，每端的销孔与刀座一一对应，加工刀箱的两端设有与主轴的销孔一一对应的销孔，主轴和加工刀箱的与伸出窗口的刀座对应的销孔中插有止动销轴，加工刀箱的一端设有槽轮机构，槽轮机构的分度数等于刀座的数量，主轴一端伸出加工刀箱外与槽轮机构中的槽轮同轴固接，槽轮机构中的主动拨盘转动设于加工刀箱侧壁上，主动拨盘同轴连有手轮，存刀箱中放有若干拉刀刀片和垫片。

存刀箱中被若干横板和竖板分成若干网格，存刀箱中的拉刀刀片和垫片均置于网格中。

加工刀箱内底部设有倾斜的挡屑板，加工刀箱的侧壁在挡屑板的底部位置开有出屑口。

刀座的数量为四个，相应地，槽轮机构为四分度槽轮机构。

刀座的数量还可以为六个，相应地，槽轮机构为六分度槽轮机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型拉刀刀片与刀座采用螺栓连接，方便拆卸；拉刀刀片与刀座之间设有垫片，通过换用不同厚度的垫片，即可调整拉刀刀片与刀座之间的补偿尺寸；拉刀刀片需要更换时，可先将加工刀箱中的其它拉刀刀片转到工作位置，在空闲时间再将拉刀刀片拆下更换；槽轮机构定位准确，规避了直接转动主轴带来的定位困难的问题；存刀箱中放有若干拉刀刀片和垫片，节省了寻找拉刀刀片和垫片的时间。因此，本实用新型拉刀刀片更换方便，损坏时直接换下舍弃，降低了刀具及人力成本，节约了更换刀具的时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视图；

图5为主轴、刀座及拉刀刀片的连接结构示意图；