[实用新型]一种汽车发动机支架用浇铸生产线

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机支架用浇铸生产线，包括熔炼炉体，所述熔炼炉体顶部设置有炉盖，所述炉盖顶部设置有电机，所述电机输出轴端部连接有搅拌轴，所述熔炼炉体两侧设置有第一气缸，所述熔炼炉体内腔设置有滤网，所述滤网顶部设置有L形托块，所述第一气缸端部与L形托块一端固定连接，所述熔炼炉体底部设置有浇注机，所述熔炼炉体与浇注机之间设置有下料管，所述下料管上设置有控制阀门，所述浇注机上设置有模具型腔。本实用新型通过将整个生产流程首尾串联在一起，并通过机械臂和传送链对铸件进行输送，大大降低了人工劳作强度，提高了生产效率，同时，也避免了人为操作对铸件成品质量造成的不良影响。

技术领域

本实用新型涉及浇铸技术领域，特别涉及一种汽车发动机支架用浇铸生产线。

背景技术

在工业生产中，铝锭被广泛地用作铸造汽车发动机支架的原材料，其质量直接影响到铸件性能的优劣。现有的浇铸生产线在生产过程中，都需要有人工参与来辅助移动铸件，操作较为繁琐，从而生产效率低，费时费力，甚至由于操作还能影响到铸件的成品质量，且工作人员的工作区域距离设备较近，工作场地温度较高，对工作人员身心健康影响较大。

因此，发明一种汽车发动机支架用浇铸生产线来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机支架用浇铸生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机支架用浇铸生产线，包括熔炼炉体，所述熔炼炉体顶部设置有炉盖，所述炉盖顶部设置有电机，所述电机输出轴端部连接有搅拌轴，所述熔炼炉体两侧设置有第一气缸，所述熔炼炉体内腔设置有滤网，所述滤网顶部设置有L形托块，所述第一气缸端部与L形托块一端固定连接，所述熔炼炉体底部设置有浇注机，所述熔炼炉体与浇注机之间设置有下料管，所述下料管上设置有控制阀门，所述浇注机上设置有模具型腔，所述熔炼炉体与模具型腔之间通过下料管相连通，所述浇注机一侧设置有第三气缸，所述浇注机一侧设置有第一传送链，所述第一传送链一端顶部设置有气冷室，所述气冷室顶部设置有冷凝器，所述气冷室一侧设置有超声波检测仪，所述第一传送链一端设置有缓冲台，所述缓冲台一侧设置有磨边机，所述磨边机两端均设置有机械臂，所述机械臂一侧设置有热处理室，所述热处理室一侧设置有第二传送链，所述第二传送链一端顶部设置有冷却室。

优选的，所述L形托块数量设置为两个，且关于滤网过中心的轴截面呈轴对称设置。

优选的，所述炉盖顶部贯穿设有排气孔。

优选的，所述模具型腔由上模具和下模具组成，所述上模具顶部以及下模具底部均设置有第二气缸。

优选的，所述第一传送链和第二传送链上均设置有凹形圆弧段，所述第一传送链与第二传送链凹形圆弧段对应位置分别设置有冷却水箱和清洗液箱。

优选的，所述热处理室内部设置有输送带。

优选的，所述浇注机和热处理室一侧均设置有楔形台。

优选的，所述缓冲台顶面设置为圆弧状，所述圆弧状的端部设置有挡板。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过在熔炼炉体内腔设置滤网，可对熔融铝液进行过滤，以除去其中的废渣，避免废渣混入铸件中而影响铸件的成品质量；

2、通过在滤网上设置关于过滤网中心的轴截面呈轴对称设置的L形托块，可在滤网被顶起的过程中始终保持受力平衡，同时，可通过第一气缸将滤网顶起，便于清理滤网中过滤后的废渣；

3、通过设置带有挡板的圆弧状缓冲台，可铸件在滑下的过程中滑离缓冲台；

4、通过在炉盖上设置排气孔，可用于排出熔化铝锭的过程中产生的气泡，以提高铸件的成品质量；