[实用新型]一种用于汽车缸盖的压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车缸盖的压铸模具。压铸模具包括配合使用的定模和动模，以及顶出装置，所述定模和动模合模时，定模与动模之间具有型腔，所述顶出装置包括顶出杆和顶出板，所述定模上设置有与型腔相连的长槽，所述长槽连接一通槽，所述顶出板位于长槽内，所述顶出杆位于通槽内，所述顶出杆和顶出板连接处还设置有支撑件，所述支撑件包括至少两个与顶出板相连的支撑杆，所述支撑杆不与顶出板相连的一端与顶出杆相连。本实用新型的压铸模具结构简单，通过顶出装置顶出铸件，通过支撑件来对顶出板进行二次支撑，提高了顶出板的稳定性，适合汽车缸盖类使用。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车缸盖的压铸模具，属于模具技术领域。

背景技术

模具工业在国民经济中的地位日益上升，模具是工业生产的基础工艺装备，在电子、汽车、电机、电器、仪表、家电和通讯等产品中，60%~80% 的零部件都是依靠模具成形，模具质量的高低直接决定产品质量的高低，因此，模具被称为“百业之母”。模具又是“效益放大器”，用模具生产的最终产品的价值往往是模具自身价值的几十、上百倍。

压铸，或者称压力铸造，是一种金属铸造工艺，它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。

现有技术中的压铸模具在完成产品后，将产品取出一般是通过顶出装置，但是现有的顶出装置在顶出产品时存在效率低，无法迅速顶出的问题，尤其是汽车缸盖类的产品，结构比较复杂，顶出困难。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车缸盖的压铸模具。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种用于汽车缸盖的压铸模具，包括配合使用的定模和动模，以及顶出装置，所述定模和动模合模时，定模与动模之间具有型腔，所述顶出装置包括顶出杆和顶出板，所述定模上设置有与型腔相连的长槽，所述长槽连接一通槽，所述顶出板位于长槽内，所述顶出杆位于通槽内，所述顶出杆和顶出板连接处还设置有支撑件，所述支撑件包括至少两个支撑杆，所述支撑杆一端与顶出板相连，另一端与顶出杆相连。

所述的一种用于汽车缸盖的压铸模具，所述支撑杆与顶出板相连处设置有缓冲条。

所述的一种用于汽车缸盖的压铸模具，所述顶出杆上设置有连接环，所述连接环上设置有卡槽，所述支撑杆与卡槽相连。

所述的一种用于汽车缸盖的压铸模具，所述顶出装置设置有至少两个。

所述的一种用于汽车缸盖的压铸模具，所述定模上设置有第一定位柱，所述动模上设置有第一定位柱对应的第二定位柱。

所述的一种用于汽车缸盖的压铸模具，所述第一定位柱上设置有凹槽，第二定位柱上设置有凹槽对应的凸起。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型的压铸模具结构简单，通过顶出装置顶出铸件，通过支撑件来对顶出板进行二次支撑，提高了顶出板的稳定性，适合汽车缸盖类使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1圆圈处的放大结构示意图。

图中：1、定模，2、动模，3、型腔，4、顶出杆，5、顶出板，6、长槽，7、通槽，8、支撑杆，9、缓冲条，10、连接环，11、第一定位柱，12、第二定位柱，13、凹槽，14、凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。