[实用新型]一种大型飞机罐式加油车

权利要求书

1.一种大型飞机罐式加油车，其特征在于：包括底盘、升降平台、液压系统、气控系统、泵油系统、构架、电气系统和半挂总成，所述半挂总成上设有油罐，所述油罐的底部设有装油球阀，所述装油球阀连接有装油接头阀，所述油罐通过管路与泵油系统相连接，所述泵油系统包括过滤分离器，所述油罐通过管路与过滤分离器相连接，所述过滤分离器通过管路连接有流量计，所述流量计通过管路连接有并联连接的卷盘加油球阀和平台加油球阀，所述卷盘加油球阀连接有卷盘压力加油接头，所述平台加油球阀连接有平台压力加油接头，在流量计与过滤分离器相连接的管路上设有四通球阀。

2.根据权利要求1所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：所述油罐的顶部设有消烟器、通气阀和人孔盖；所述油罐的内部顶部设有高液位阀，所述油罐的内部底部设有低液位开关；所述油罐内设有液位计和油尺；所述油罐的底部设有气控底阀和装油控制阀，所述装油控制阀与装油球阀相连接，所述气控底阀通过管路与卷盘压力加油接头和平台压力加油接头相连接。

3.根据权利要求1所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：在过滤分离器的进油端管路上还设有泵油系统单向阀，所述泵油系统单向阀通过管路与油罐相连接；在泵油系统单向阀与油罐相连接的管路上并接有手动释压阀和气控释压阀，并且在气控释压阀与油罐之间的管路上还设有调压阀。

4.根据权利要求1所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：所述过滤分离器的顶部设有自动排气阀和观察窗，所述观察窗的出口通过管路与油罐相连接，所述过滤分离器的底部设有放水阀；在过滤分离器的两端还设有压差计，所述压差计连接有差压计试验开关，所述压差计试验开关通过管路与油罐相连接。

5.根据权利要求1所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：在过滤分离器的两端还设有取样阀，在两个取样阀之间的管路上设有闭路取样器，所述闭路取样器与回收油箱相连接；在油罐与回收油箱之间设有气动隔膜泵，在过滤分离器的底部与回收油箱之间的管路上也设有取样阀。

6.根据权利要求1所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：所述液压系统包括液压油箱、液压泵和液压马达，所述液压油箱通过平台油缸与升降平台相连接，所述液压马达与卷盘相连接，还包括液压阀组，所述液压油箱的一路与液压泵相连接，所述液压油箱的另一路与液压阀组的回油口相连接，所述液压泵的输出端与液压阀组的进油口相连接，所述液压阀组包括阀块，所述阀块上集成设有换向阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀和第一单向阀，通过与液压泵相连接的第一电磁换向阀和第一单向阀实现升降平台的升降，通过与液压泵相连接的换向阀和与液压马达相连接的第二电磁换向阀、第三电磁换向阀实现卷盘的收卷与松放。

7.根据权利要求6所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：所述阀块上还设有第一单向节流阀和第二单向节流阀，所述第一单向阀依次与第一单向节流阀和第二单向节流阀相连接，所述第二单向节流阀与升降平台相连接；所述阀块上还设有第三单向节流阀，所述第三单向节流阀的一路与液压马达相连接，所述第三单向节流阀的另一路同时与并联连接的第二电磁换向阀和第三电磁换向阀相连接。

8.根据权利要求6所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：所述阀块上还设有溢流阀，所述溢流阀的一路分别与液压泵与第一电磁换向阀相连接，所述溢流阀的另一路与液压油箱相连接；所述阀块上还设有梭阀，所述梭阀设于第一电磁换向阀与第一单向阀相连接的管路上；所述阀块上还设有节流阀，所述节流阀的一路与第一单向阀相连接，所述节流阀的另一路分别与梭阀、第一电磁换向阀和溢流阀相连接。

9.根据权利要求6所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：所述阀块上还设有第二单向阀，所述换向阀设于溢流阀和液压马达相连接的管路上，所述第二单向阀设于换向阀和液压马达相连接的管路上；所述阀块上还设有第三单向阀，所述第三单向阀设于第二单向阀与第三电磁换向阀相连接的管路上，且所述第三单向阀同时与第二电磁换向阀相连接。

10.根据权利要求6所述的大型飞机罐式加油车，其特征在于：还包括手摇泵，所述手摇泵与液压泵并联连接。