[实用新型]组合式可调节车辆牵引架

说明书

本实用新型公开了一种组合式可调节车辆牵引架，它有一个长度可调的主支架和二个倾斜布置的斜支架，二个斜支架对称连接在所述主支架的两端，二个斜支架的前端连接在同一牵引轴上，并与主支架围成一个等腰三角形；在牵引轴上通过U型螺栓固定有纵向位置可调的主挂件，在主支架上设有一根长度可调的牵引梁，牵引梁的两端分别通过U型螺栓固定在主支架两端的立柱上；在牵引梁和主支架的上横梁上分别设有多个横向位置可调的牵引挂件；在所述等腰三角形的底面三个角点处分别设有行走轮。有益效果是能够同时牵引不同类型的多台车辆，可使牵引力量达到最大；拆装方便，占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆牵引架，特别涉及一种组合式可调节车辆牵引架。

背景技术

目前，现有的车辆牵引架只是单一的牵引杆结构，这种牵引杆只能实现一对一牵引，无法同时牵引同类型或不同类型的多台车辆，不能使牵引力量和角度达到平衡。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够同时牵引不同类型的多台车辆，拆装方便的组合式可调节车辆牵引架。

本实用新型的技术方案如下：

一种组合式可调节车辆牵引架，它有一个长度可调的主支架和二个倾斜布置的斜支架，二个斜支架对称连接在所述主支架的两端，二个斜支架的前端连接在同一牵引轴上，并与主支架围成一个等腰三角形；在牵引轴上通过U型螺栓固定有纵向位置可调的主挂件，在主支架上设有一根长度可调的牵引梁，牵引梁的两端分别通过U型螺栓固定在主支架两端的立柱上；在牵引梁和主支架的上横梁上分别设有多个横向位置可调的牵引挂件；在所述等腰三角形的底面三个角点处分别设有行走轮。

作为进一步优选，所述主支架包括位于两端的立柱，在二个立柱之间连接有上横梁和下横梁，在二个立柱的上、下端对应上横梁和下横梁处分别焊接有连接梁，连接梁分别通过间隙配合插入对应的上横梁和下横梁内并通过螺栓连接固定。

作为进一步优选，在连接梁上均布有多个通孔，在上横梁和下横梁的两端分别设有二个固定孔，用于配合通孔穿入螺栓固定连接梁。

作为进一步优选，所述牵引梁包括一根主梁，在主梁两端分别插入并通过螺栓固定有调节梁，在调节梁外端分别焊接有固定板，固定板紧靠立柱并通过所述U型螺栓固定在立柱上。

作为进一步优选，所述牵引挂件包括通过U型螺栓固定在牵引梁或所述上横梁上的牵引座，在牵引座上对称焊接有二个立板，在二个立板之间连接有挂销。

作为进一步优选，所述立柱、上横梁、下横梁和连接梁均为厚壁方管制成。

作为进一步优选，所述主梁和调节梁均为厚壁方管制成。

作为进一步优选，所述斜支架与主支架结构相同，在斜支架与主支架相对应的立柱之间位于上、下端分别焊接有连接套，斜支架与主支架通过插入连接套的连接轴相互连接。

作为进一步优选，在二个斜支架前端的立柱上、下端分别焊接有限位套，二个斜支架通过限位套套在所述牵引轴上。

本实用新型的有益效果是：

由于在牵引轴上固定有纵向位置可调的主挂件，因此可以根据前面牵引车辆的高度调整主挂件的纵向位置；在主支架上设有一根长度可调的牵引梁，在牵引梁和主支架的上横梁上分别设有多个横向位置可调的牵引挂件；因此能够同时牵引不同类型的多台车辆，可使牵引力量达到最大；拆装方便，占用空间小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。