[实用新型]一种插接式汽车挡风玻璃遮光板

说明书

本实用新型公开了一种插接式汽车挡风玻璃遮光板，其特征在于，包括：遮光板，其限定用于容纳滤光镜面板，所述遮光板为薄板并设有中空层，所述中空层突破遮光板的一个边；滤光镜面板，其嵌合于所述遮光板的中空层并可在夹层中前后运动，所述滤光镜面板包括中间部分和周围部分，所述中间部分包括多层压制板，所述周围部分设有用于在所述遮光板的中空层中前后运动的齿条，还包括多个电机。本实用新型可以兼顾白昼和黑夜环境中的使用，缓解驾驶过程中强光造成的视觉障碍。

技术领域

本实用新型公开了一种运输大理石平板自卸车，属于物流运输领域。

背景技术

在导致夜间车祸的非人为因素中，远光灯眩目成为夜间车祸高发因素，虽然这具体属于驾驶人员素质问题，但还是令驾驶者头疼不已。

目前市场上存在一种汽车挡风玻璃遮光板，采用偏振片制作，用整片偏振片代替原有的汽车遮光板，从而实现对强光的过滤。但是这种汽车遮光板正式由于采用了偏振片代替遮光板，在发生汽车碰撞事故的时候极易因为自身脆弱的结构在气囊弹出的时候出现破碎的情况。

实用新型内容

为解决现市场保有车型结构存在的不足，本实用新型公开了一种插接式汽车挡风玻璃遮光板，通过使用偏光镜和原有遮光板结合的方式实现了对于遮光板的改进，达到了防止强光导致炫目的目的。

一种插接式汽车挡风玻璃遮光板，包括遮光板，其限定用于容纳滤光镜面板，所述遮光板为薄板并设有中空层，所述中空层突破遮光板的一个边；

滤光镜面板，其嵌合于所述遮光板的中空层并可在夹层中前后运动，所述滤光镜面板包括中间部分和周围部分，所述中间部分由偏光片制成，所述周围部分设有用于在所述遮光板的中空层中前后运动的齿条。

电机，包括第一电机和第二电机，所述第一电机限定用于带动与滤光镜面板周围部分的齿条啮合的齿轮；所述第二电机限定用于带动所述滤光镜自身运动，具体地说是所述遮光板一侧铰接车顶，所述第二电机用于带动所述遮光板绕铰接轴旋转运动。

电源，所述电源采用汽车自身取电埠取电，汽车自身的取电埠是指，汽车自身提供外接电源的接口。

进一步的，所述遮光板还设有观察窗，所述观察窗为在遮光板中设置的矩形开口，所述观察窗位于所述遮光板的中心位置。

进一步的，所述滤光镜面板由多层薄的树脂材料压制合成，所述多层压制板包括偏振层、滤光层、抗冲击层、强化处理层，所述滤光层、抗冲击层、强化处理层以偏振层为中间向两侧层依次对称排列并压制。偏振层可以过滤掉杂散的反射光线，具体的，使用黄色偏光镜材料，据相关信息调查与基础实验研究，夜晚佩戴偏光镜会在一定程度上影响驾驶人的视线，但黄色镜片遮光镜片也消除偏光和散射，可以压低强光，影响视线程度较小，能看的更清楚。滤光层能过滤99.9％的有害紫外线并降低光线强度，使用普通紫外线过滤片即可。抗冲击层，使镜片不易破裂，可使用防弹玻璃；强化处理层经强化处理，使镜片不易磨损。以上均为现有技术，在此不再赘述。

进一步的，还包括控制器，所述控制器为汽车中枢控制系统，所述控制器连接电机，所述控制器对电机做出操作，原理如下：

在汽车中设置启动元件，所述启动元件可以光线感应器，当启动元件为光线感应器时，对光线感应器设置2个值，对应日间强光和夜间强光，以当地日出、日落时间为准分开，该时间可从汽车中枢控制系统中获取，分别记为cd1和cd2,当光强度超过cd1时，先启动第一电机后启动第二电机，当光强度超过cd2时，先启动第一电机后启动第二电机。

或，设有按钮，当按钮被闭合时，先启动第一电机后启动第二电机。

进一步的，为避免汽车发生碰撞事故时驾驶位置弹出气囊对偏光片造成破坏，所述遮光板紧贴汽车挡风玻璃。

本实用新型的有益效果如下：