[实用新型]转向管柱的夹紧系统

说明书

本实用新型公开了一种转向管柱的夹紧系统，包括夹紧螺栓、手柄、下管柱和两个凸轮盘，所述夹紧螺栓依次穿过所述手柄，其中一个所述凸轮盘、所述下管柱和另一个所述凸轮盘，其中一个所述凸轮盘上延伸出缓冲件，所述下管柱上开设有缓冲槽，所述缓冲件插入到所述缓冲槽中并能在所述缓冲槽中滑动。本实用新型中由于缓冲件插入到缓冲槽中，当手柄打开时，缓冲件和缓冲槽起到缓冲的作用，防止凸轮盘与周边部件之间产生碰撞，用于吸收碰撞震动，减少噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向管柱的技术领域，尤其涉及一种转向管柱的夹紧系统。

背景技术

如图1所示，凸轮盘1′用于转向管柱的夹紧系统。当手柄2′锁紧时，凸轮盘1′会产生夹紧力来夹紧整个系统。当手柄2′打开时，凸轮盘1′产生的夹紧力消失，便于转向管柱的调整。

但是在手柄2′打开时，惯性使凸轮盘1′与周边部件相互碰撞。操作人员会感觉到凸轮盘1′撞击时的手部撞击和噪声。

因此，有必要设计一种减弱凸轮盘与周边部件撞击和噪音的转向管柱的夹紧系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减弱凸轮盘与周边部件撞击和噪音的转向管柱的夹紧系统。

本实用新型的技术方案提供一种转向管柱的夹紧系统，包括夹紧螺栓、手柄、下管柱和两个凸轮盘，所述夹紧螺栓依次穿过所述手柄，其中一个所述凸轮盘、所述下管柱和另一个所述凸轮盘，其中一个所述凸轮盘上延伸出缓冲件，所述下管柱上开设有缓冲槽，所述缓冲件插入到所述缓冲槽中并能在所述缓冲槽中滑动。

进一步地，所述缓冲件包括延伸臂和弹性套，所述延伸臂的一端与所述凸轮盘的边缘连接；所述弹性套套设在所述延伸臂的另一端上，并插入到所述缓冲槽中。

进一步地，所述延伸臂为L型。

进一步地，所述缓冲槽为圆弧槽。

进一步地，所述弹性套为矩形套，所述缓冲槽的端面为平面。

进一步地，所述弹性套为圆柱套，所述缓冲槽的端面为圆弧面。

进一步地，所述缓冲槽的上端面设置有弹性垫片。

进一步地，所述弹性套由橡胶，或彩棉，或毛毡制成。

进一步地，所述弹性垫片由橡胶，或彩棉，或毛毡制成。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型中由于缓冲件插入到缓冲槽中，当手柄打开时，缓冲件和缓冲槽起到缓冲的作用，防止凸轮盘与周边部件之间产生碰撞，用于吸收碰撞震动，减少噪音。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有的转向管柱的夹紧系统的立体图；

图2是本实用新型一实施例中转向管柱的夹紧系统的主视图；

图3是本实用新型一实施例中转向管柱的夹紧系统的爆炸图；

图4是本实用新型一实施例中转向管柱的夹紧系统的凸轮盘的立体图；

图5是本实用新型一实施例中转向管柱的夹紧系统的下管柱的主视图。

附图标记对照表：

1′-凸轮盘 2′-手柄

1-夹紧螺栓 2-手柄 3-下管柱