[实用新型]一种自动变速器用驱动盘及其与液力变矩器的装配结构

说明书

本实用新型公开了一种自动变速器用驱动盘及其与液力变矩器的装配结构，包括驱动盘本体和液力变矩器，驱动盘本体均布有驱动盘安装孔，液力变矩器的装配面均布有液力变矩器连接孔，驱动盘本体的装配面上设置有装配组件，装配组件由套筒座、导向弹簧座、弹簧、定位活塞筒和活塞座构成，安装螺栓穿过驱动盘安装孔、装配组件与液力变矩器连接孔的小径部分通过螺纹连接。本实用新型能使驱动盘与液力变矩器装配时定位容易，减轻工人劳动强度，提高装配效率。

技术领域

本实用新型属于汽车变速器领域，具体涉及一种自动变速器用驱动盘及其与液力变矩器的装配结构。

背景技术

在发动机与自动变速器（即AT）分装时，必然会涉及到驱动盘与液力变矩器（即TC）的装配。在该装配过程中，首先通过飞轮螺栓将驱动盘固定在发动机曲轴端，然后进行自动变速器与发动机的分装，当发动机曲轴侧端面与自动变速器前箱体端面通过自动变速器安装螺栓连接后，利用装配启动电机的位置空间进行驱动盘与液力变矩器的装配。由于该装配空间有限，工人需要一边借助扳手转动发动机曲轴带动驱动盘转动，一边观察驱动盘安装孔与液力变矩器螺纹孔是否对齐，且在两者对齐的条件下，通过驱动盘连接螺栓（即安装螺栓）进行初次装配，然后工人再向同一方向转动曲轴进行后序驱动盘连接螺栓的装配，直到所有驱动盘连接螺栓装完为止。然而，由于人工转动发动机曲轴角度的不准确性，常使得初次装入驱动盘连接螺栓定位困难，以至于影响自动变速器分装线装配效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自动变速器用驱动盘及其与液力变矩器的装配结构，以使驱动盘与液力变矩器装配时定位容易，减轻工人劳动强度，提高装配效率。

本实用新型所述的自动变速器用驱动盘，包括驱动盘本体，驱动盘本体沿圆周方向均布有多个驱动盘安装孔，所述驱动盘本体的装配面上设置有与驱动盘安装孔个数相同的装配组件；所述装配组件由套筒座、中心开设有通孔的导向弹簧座、弹簧、定位活塞筒和活塞座构成，套筒座内具有直径左小右大的阶梯孔，导向弹簧座由左连接部、限位凸台和右导向部一体构成，定位活塞筒的左端具有限位台阶，套筒座固定在驱动盘本体的装配面上，与驱动盘安装孔一一对应，导向弹簧座、活塞座位于套筒座内，左连接部与套筒座的阶梯孔的小径部分连接，限位凸台、右导向部、弹簧和定位活塞筒位于活塞座内，活塞座的内腔左部与限位凸台连接，弹簧、定位活塞筒穿套在右导向部上，弹簧的一端与限位凸台的端面抵靠、另一端与限位台阶的端面抵靠，定位活塞筒的右端从活塞座的右端面的通孔穿出，限位台阶的直径大于活塞座的右端面的通孔直径，限位台阶被限制在活塞座的空腔内，定位活塞筒的通孔的中心线、导向弹簧座的通孔的中心线与驱动盘安装孔的中心线重合。定位活塞筒可在弹簧及外部轴向力作用下沿导向弹簧座的右导向部在活塞座中进行轴向移动。