[实用新型]生活污泥固化装置有效
申请号: | 201820439266.X | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208218636U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 程汉林;谭凡肃;许烁;桑子祥 | 申请(专利权)人: | 广州环发环保工程有限公司 |
主分类号: | C02F11/00 | 分类号: | C02F11/00;C02F11/12 |
代理公司: | 广州市深研专利事务所 44229 | 代理人: | 张喜安 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搅拌箱 污泥 上盖 动力装置 固化装置 搅拌叶片 生活污泥 过滤板 搅拌杆 下流口 击碎 辅助搅拌装置 污泥处理设备 加热烘干 块状污泥 块状物体 螺纹连接 污泥烘干 物理手段 装置处理 联轴器 污泥口 滤除 过滤 砂石 松散 污染 | ||
一种生活污泥固化装置,涉及污泥处理设备与设施,包括搅拌箱,搅拌箱顶部设有上盖且两者之间通过螺纹连接,上盖上开有污泥口,上盖上设有动力装置,动力装置与位于搅拌箱内部的搅拌杆通过联轴器连接,搅拌杆上设有搅拌叶片,搅拌叶片上设有辅助搅拌装置且两者之间所成的角度为90度,所述的搅拌箱底部与下流口连接,下流口上设有过滤板A及过滤板B,此装置处理污泥的方式是采用将污泥先通过搅拌的方式使其变得松散,然后通过过滤将砂石滤除,然后再通过加热烘干的方式将污泥烘干成块状物体,最后将块状污泥通过物理手段将其击碎,此时击碎之后的污泥成沙状,此时的沙状污泥无论排放在什么位置都不会对环境造成污染。
技术领域:
本实用新型涉及污泥处理设备与设施,具体涉及一种生活污泥固化装置。
背景技术:
随着中国各地污水处理厂的建设,水污染治理的能力不断加大,污泥产量也越来越多,污泥的治理已成为环境治理综合治理工作中的新难点,新挑战。而污泥如果不经过处理,直接土地利用存在一定的环境风险,污泥中的有害物质可能含对地下水、周边水体以及作物有不利影响。
目前中国污泥处理水平极低,污泥经过常规的浓缩脱水后,主要是弃置。虽然目前,污泥处理方式多利用卫生填埋、土地利用、园林绿化、制作建材、焚烧等方式,但也没有达到污泥“减量化、稳定化、无害化、资源化”的要求,造成环境的二次污染。同时,污泥得不到妥善处置也严重影响了污水处理厂的正常运行。因此,有必要对污泥进行处理,确保污泥土地利用的安全性,免除后顾之忧,为了解决上述技术问题,特提出一种新的技术方案。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处,而提供一种生活污泥固化装置。
本实用新型采用的技术方案为:一种生活污泥固化装置,包括搅拌箱,搅拌箱顶部设有上盖且两者之间通过螺纹连接,上盖上开有污泥口,上盖上设有动力装置,动力装置与位于搅拌箱内部的搅拌杆通过联轴器连接,搅拌杆上设有搅拌叶片,搅拌叶片上设有辅助搅拌装置且两者之间所成的角度为90度,所述的搅拌箱底部与下流口连接,下流口上设有过滤板A及过滤板B,下流口与凝固箱连接,凝固箱底部设有加热器,凝固箱内部设有推板,推板与液压杆连接,液压杆与液压机连接,液压机与控制装置通过导线连接,所述的凝固箱内部设有隔离板且隔离板与凝固箱为滑动连接,隔离板右侧设有击碎箱且击碎箱与凝固箱通过转轴连接,击碎箱内部设有击碎装置,击碎装置与控制装置通过导线连接。
所述的控制装置与辅助搅拌装置通过导线连接,控制装置与动力装置通过导线连接,所述的控制装置包括接收器、控制器及电源,所述的电源与控制器通过导线连接,控制器与辅助搅拌装置通过导线连接,控制器与动力装置通过导线连接,控制器与液压机通过导线连接,控制器与击碎装置通过导线连接,控制器与加热器通过导线连接,控制器与接收器通过导线连接。
所述的动力装置包括齿轮A、电机箱A、电动机A、齿轮B及连接轴,所述的连接轴一端与搅拌杆通过联轴器连接,连接轴另一端穿过上盖与齿轮A连接,齿轮A与齿轮B相啮合,齿轮B与电动机A输出轴连接,电动机A通过固定架固定在电机箱A内部且电机箱A固定于上盖上。
所述的连接轴与上盖通过轴承连接。
所述的辅助搅拌装置包括电动机B、电机箱B、凸起块、凹陷块、刮刀、旋转叶片A、旋转轴、分割板、电动机C、旋转叶片B及传动杆,所述的电机箱B与搅拌叶片连接,电机箱B内部设有电动机B,电动机B输出轴与凹陷块连接,凹陷块与凸起块连接且凸起块与电机箱B连接,所述的凹陷块与旋转轴连接,旋转轴内部与电动机C,电动机C为双向电机,电动机C的左右两端输出轴分别于旋转叶片B机旋转叶片A连接,所述的旋转叶片A与旋转叶片B之间连接有刮刀,所述的电动机B与控制装置通过导线连接,所述的电动机C与控制装置通过导线连接。
所述的击碎装置包括齿轮C、齿轮D、电动机D、中转杆及撞击装置,所述的电动机D输出轴与齿轮D连接,齿轮D与齿轮C相啮合,齿轮C与中转杆一端连接,中转杆上连接有不少于一组的撞击装置。
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