[实用新型]一种棘轮自适应旋转锁车装置

说明书

本实用新型属于车锁领域，并公开了一种棘轮自适应旋转锁车装置。该装置包括底盘、外壳、卡爪、齿轮传动机构和棘轮，底盘中心上方相对设置有一组卡爪，该卡爪与外壳连接，用于锁住车轮，外壳罩在卡爪、齿轮传动机构和棘轮的上面，齿轮传动机构连接在外壳上，其一端通过与设置在卡爪尾部的齿条啮合驱动卡爪伸缩，另一端通过与设置在底盘上的内齿圈啮合实现该齿轮传动机构随外壳的转动，棘轮用于限制外壳在锁车时的转向，锁车时外壳沿一个方向旋转，避免其反向旋转使得卡爪回缩进而解锁。通过本实用新型，实现对车轮尺寸自适应的锁车过程，省时省力，适用范围广。

技术领域

本实用新型属于车锁领域，更具体地，涉及一种棘轮自适应旋转锁车装置。

背景技术

所谓的棘轮，定义为一种外缘或内缘上具有刚性齿形表面或摩擦表面的齿轮，是组成棘轮机构的重要构件。弹簧迫使止动爪和棘轮保持接触，这种啮合运动的特点是棘轮只能向一个方向旋转，而不能倒转。

所谓的电磁阀是用电磁控制的工业设备，是一种自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

现今的小型车(例如自行车、电动车)的车锁普遍需要人在使用时先用钥匙打开锁并穿过车轮后再扣合上锁，不仅耗费时间，而且步骤繁琐，且需要蹲下这样的动作，也浪费体力。另外，只是少部分车轮的辐条之间有足够的间隔容纳锁芯穿过，且即便锁芯可以穿过，也可能发生与辐条相撞这样的情况。正是由于这些缺陷，许多用户不给车子上锁，也间接造成了私人财产的损失。

所以，如何设计一种既省时省力，又自适应多种尺寸和样式的车轮的车锁，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的一种棘轮自适应旋转锁车装置，通过采用棘轮和齿轮传动机构，将车龙头的旋转运动通过齿轮传动机构转化为卡爪的伸缩运动，适应于不同大小车轮，此外，采用棘轮限制锁车时外壳的转向，避免卡爪回缩，旨在解决锁车费时费力以及不能自适应车轮大小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种棘轮自适应旋转锁车装置，该装置包括底盘、外壳、卡爪、齿轮传动机构和棘轮，其特征在于，

所述底盘中心上方相对设置有一组卡爪，该卡爪与所述外壳连接，用于将锁住车轮，所述外壳罩在所述卡爪、齿轮传动机构和棘轮的上面，所述齿轮传动机构连接在所述外壳上，其一端通过与设置在卡爪尾部的齿条啮合驱动所述卡爪伸缩，另一端通过与设置在底盘上的内齿圈啮合实现该齿轮传动机构随外壳的转动，所述棘轮用于限制所述外壳锁车时的转向，锁车时所述外壳沿一个方向旋转，避免因其反向旋转使得所述卡爪回缩解锁。

进一步优选地，所述棘轮包括一组半齿轮和电磁阀，半齿轮与所述外壳连接并随所述外壳转动，所述电磁阀设置在所述底盘上，并通过与所述半齿轮的配合实现锁车时外壳转向的限制。

进一步优选地，所述电磁阀中设置有铁芯和弹簧，该弹簧使得铁芯与半齿轮保持接触，电磁阀通电后得铁芯回缩，解除限位。

进一步优选地，所述底盘上设置有镂空孔，用于减轻重量。

通过本实用新型所构思的以上技术方案，与现有技术相比，能够取得有益效果：

1、本实用新型中齿轮传动机构与卡爪相连，并通过齿条和齿轮的配合将旋转运动转化为卡爪的伸缩运动，调节卡爪之间的距离，实现对不同尺寸的车轮的锁紧，不受车轮外径和厚度的影响；

2、本实用新型通过棘轮中半齿轮和铁芯的配合，锁车时铁芯插在半齿轮的齿中，使得外壳只能朝一个方向旋转，防止锁车过程外壳反向旋转导致卡爪回缩；