[实用新型]新型活体牲畜运输船多用途围栏有效
申请号: | 201820440096.7 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208198758U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 于才涛;李洪成;丁柏峰;杨光;吴存民;迟翔;刘兴文 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | B63B25/00 | 分类号: | B63B25/00 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 刘琦 |
地址: | 116021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 档杆 门体 围栏本体 运输船 围栏门 活体 牲畜 铰接结构 可拆卸的 连接板 连接体 耳板 通孔 焊接 围栏 长方形框架结构 插销 尺寸要求 横向设置 活动档杆 连接方式 制造成本 纵向距离 工作量 船舶 侧面 运输 | ||
本发明公开了一种新型活体牲畜运输船多用途围栏,包括设置于牲畜运输船上的围栏本体,围栏本体的其中一个侧面通过活动的铰接结构以可拆卸的连接方式连接有围栏门;围栏门包括长方形框架结构的门体,以及横向设置在门体上的三个档杆;在第一档杆与第二档杆之间的门体的两侧、与第二档杆的纵向距离为200mm处设有两个耳板,活动档杆以可拆卸的方式连接在两个耳板上。铰接结构包括焊接在围栏本体上的连接体、以及焊接在门体上的第二连接板,连接体和第二连接板上开设有第二通孔,插销穿设在第二通孔内。本发明不但能同时满足AMSA对活体牲畜运输船装羊和装牛的围栏门的尺寸要求,同时也降低了船舶的制造成本,降低了船员的工作量。
技术领域
本发明涉及活体牲畜运输船的建造领域,更具体地说,涉及一种新型活体牲畜运输船多用途围栏。
背景技术
AMSA对于活体牲畜运输船在运输牛和运输羊时使用的围栏门有不同的要求,当运输羊时,要求围栏门栏杆之间最大净间隙为300mm。防止栏杆间距过大使羊钻出围栏外。而在运输牛时没有此要求。在运输过程中需要在围栏门上挂上食槽水槽,如果是运输牛,为了不影响牛吃饲料,挂靠食槽水槽的栏杆距离上面的栏杆距离必大于300mm。这样此围栏就不满足AMSA对装羊围栏的要求。如按照常规设计需要设计两种围栏门,来满足装羊和装牛的不同要求。这样会很大程度增加建造成本,也会使船员由于换门而带来大量的工作。
发明内容
本发明为了解决上述问题,提出一种新型活体牲畜运输船多用途围栏,可同时满足AMSA对活体牲畜运输船装羊和装牛的围栏门的尺寸要求,减轻船舶建造成本,降低船员的工作量。
为了达到上述目的,本发明提供一种新型活体牲畜运输船多用途围栏,包括设置于牲畜运输船上的围栏本体,所述围栏本体的其中一个侧面通过活动的铰接结构以可拆卸的连接方式连接有围栏门。
所述围栏门包括长方形框架结构的门体,以及横向设置在门体上的三个档杆;三个所述档杆从上至下分别为第一档杆、第二档杆和第三档杆。
所述门体的高度为1510mm,所述第一档杆(31)与所述门体顶部的纵向距离为300mm,所述第二档杆与所述第一档杆的纵向距离为485mm,所述第三档杆与所述第二档杆的纵向距离为270mm,所述第三档杆与所述门体底部的纵向距离为180mm。
在所述第一档杆与所述第二档杆之间的所述门体的两侧、与所述第二档杆的纵向距离为200mm处设有两个耳板,活动档杆以可拆卸的方式连接在两个所述耳板上。
上述新型活体牲畜运输船多用途围栏,优选方式下,所述活动档杆的两端设有第一连接板,所述第一连接板及所述耳板上都设有通孔,螺栓穿过所述通孔,将所述第一连接板固定在所述耳板上。
上述新型活体牲畜运输船多用途围栏,优选方式下,所述第一连接板以两片为一组,所述耳板夹设在两片所述第一连接板之间。
上述新型活体牲畜运输船多用途围栏,优选方式下,所述耳板的端部为圆弧形,这样的设计在使用过程中可以避免出现割伤牲畜或被牲畜破坏的情况。
上述新型活体牲畜运输船多用途围栏,优选方式下,所述铰接结构包括焊接在所述围栏本体上的连接体、以及焊接在所述门体上的第二连接板,所述连接体和所述第二连接板上开设有第二通孔,插销穿设在所述第二通孔内。这样的结构,在装卸牲畜时,只需取下插销,就可以轻松的将围栏门从围栏本体上拆卸。
上述新型活体牲畜运输船多用途围栏,优选方式下,所述插销的上方设有弯曲部,弯曲部可以起到防止插销掉落的作用。
上述新型活体牲畜运输船多用途围栏,优选方式下,所述插销通过铁链连接在所述门体上,设置铁链结构,可以防止在取下插销时任意放置,导致插销丢失的状况。
上述新型活体牲畜运输船多用途围栏,优选方式下,所述第二连接板以两片为一组,所述连接体夹设在两片所述第二连接板之间。
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