[实用新型]桥式拼接传送带有效
申请号: | 201820442042.4 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208054229U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 甘红军;陈磊;吴琨 | 申请(专利权)人: | 中国扬子集团滁州扬子空调器有限公司 |
主分类号: | B65G15/12 | 分类号: | B65G15/12 |
代理公司: | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 李璐 |
地址: | 239000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送带 直线传送带 支架 本实用新型 桥式 拼接 架设 空间利用率 物流效率 依次连接 拐角 多节 两节 仓库 车间 | ||
本实用新型公开了一种桥式拼接传送带,主要包括多节传送带、架设传送带的支架;所述传送带包括若干节直线传送带、圆弧传送带,若干节直线传送带依次连接,并通过支架架设成桥,支架主要分布在桥的两侧;相邻两节直线传送带之间通过圆弧传送带连接以形成拐角。本实用新型结构简单,设计合理,灵活性强,使用方便,不仅提高了物流效率,而且大大提高了空间利用率,适宜于在各车间、仓库中广泛推广应用。
技术领域
本实用新型涉及物流工具领域,特别是涉及一种桥式拼接传送带。
背景技术
目前,传送带传输货物是物流过程中一种重要的物流手段,它以流水线的形式运输和修饰货物,在很大程度上提高了物流效率。现在的物流传送带大多为一体式,并且均为水平传送带,即从货物入口到货物出口为一整根传送带传送,传送装置自然也为一个整体,这样的传送带在灵活性上稍差一些,因为随着货物的数量与速度变化,有时需要传送带的传送距离以及传送路线会有所变更,但一体式的传送带只能以一种固定形式工作,达不到随意变化长度与路径的目的,这就给工作人员带来了一定的不便,也不利于提高物流效率。另外,水平传送带占地面积大,空间利用率低。
因此亟需提供一种新型的传送带来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空间利用率高的桥式拼接传送带。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种桥式拼接传送带,主要包括多节传送带、架设传送带的支架;
所述传送带包括若干节直线传送带、圆弧传送带,若干节直线传送带依次连接,并通过支架架设成桥,支架主要分布在桥的两侧;
相邻两节直线传送带之间通过圆弧传送带连接以形成拐角。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述直线传送带包括第一直线传送带、第二直线传送带、第三直线传送带;
所述第一直线传送带的尾端与第二直线传送带的首端相连,第二直线传送带的尾端通过圆弧传送带与第三直线传送带的首端相连;
所述第一直线传送带包括第一水平直线传送带、第一倾斜直线传送带,第一倾斜直线传送带与第一水平直线传送带之间的夹角为锐角;
所述第二直线传送带包括第二水平直线传送带、第二倾斜直线传送带,第二倾斜直线传送带与第二水平直线传送带之间的夹角为钝角。
进一步的,所述第一水平直线传送带的一侧、第三直线传送带的尾端均设置有工作台,方便放置与接收货物。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述支架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架;
所述第一支架安装在所述第一水平直线传送带的下部;
所述第二支架安装在所述第一倾斜直线传送带与第二水平直线传送带首端的下部;
所述第三支架安装在所述第二倾斜直线传送带、圆弧传送带、第三直线传送带首端的下部;
所述第四支架安装在所述第三直线传送带中部及尾端的下部。
进一步的,所述第二支架的端角处设置有横撑,增加支架的牢固性。
进一步的,每节直线传送带及圆弧传送带的底部均安装有动力机构。
更进一步的,所述动力机构为电动机。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型结构简单,设计合理,灵活性强,使用方便,不仅提高了物流效率,而且大大提高了空间利用率,适宜于在各车间、仓库中广泛推广应用;
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