[实用新型]一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，包括定模、垂直安设于定模顶部的动模、以及垂直安设于定模与动模之间的定位导柱，所述定位导柱的底端通过导柱安装机构安装于定模的顶端，该定模的顶部分别开设有俯视外形均呈矩形状的第一置孔、第二置孔、第三置孔、第四置孔以及俯视外形呈圆形状的安装孔。本实用新型能够将定位导柱牢牢安装在定模的顶部，增强了定位导柱与定模的连接稳固性，让定位导柱在定模顶部始终处于平稳的状态，极大地降低了定位导柱与定模连接处发生晃动移位情况的几率，且利用的安装管能够在定位导柱与定模连接处形成保护机构，防止定位导柱与定模连接处出现断裂问题。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构。

背景技术

注塑模具是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，主要应用于工业领域，注塑模具过程为把受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；而汽车注塑模具是制作汽车各种塑料饰品的重要设备之一，汽车注塑模具包括定模、动模、汽车饰品模腔、定位导柱和顶出装置，随着科技的发展，市场上出现了不同种类的汽车注塑模具。

但是，目前市面上的汽车注塑模具，由于定位导柱与定模的连接稳固性差，使得注塑模具在使用时，定位导柱与定模的连接处会出现晃动、移位与断裂问题，导致定位导柱整体歪斜而影响动模在定模顶部的平稳性，进而影响汽车注塑模具的使用，难以满足市场及汽车行业的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，包括定模、垂直安设于定模顶部的动模、以及垂直安设于定模与动模之间的定位导柱，所述定位导柱的底端通过导柱安装机构安装于定模的顶端，该定模的顶部分别开设有俯视外形均呈矩形状的第一置孔、第二置孔、第三置孔、第四置孔以及俯视外形呈圆形状的安装孔；所述第一置孔、第二置孔、第三置孔和第四置孔圆周均布在安装孔的孔外围，该安装孔的孔腔、第一置孔的孔腔、第二置孔的孔腔、第三置孔的孔腔和第四置孔的孔腔相互贯通；所述导柱安装机构包括固定套接在定位导柱外表面的安装管，该安装管的底端垂直插入于安装孔内；所述安装管的正面连接有紧固螺栓，该紧固螺栓将安装管与定位导柱固定连接于一体，定位导柱的柱体正面竖向开设有供紧固螺栓的螺柱旋入的螺孔，且紧固螺栓置于第四置孔内；所述安装管的管体左侧固定连接有第一定块，该第一定块的底端垂直插入于第一置孔内；所述安装管管体背部的中部固定连接有第二定块，该第二定块的底端垂直插入于第二置孔内；所述安装管管体的右侧固定连接有第三定块，该第三定块的底端垂直插入于第三置孔内。

优选的，所述安装管内管壁与定位导柱的柱体表面之间设有橡胶套，该橡胶套固定套接在定位导柱的外表面。

优选的，所述定位导柱的柱体外表面间隔分布有槽纹。

优选的，所述安装管的管体表面间隔分布有加强筋，该安装管的管体内表面为粗糙面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的导柱安装机构、安装孔、第一置孔、第二置孔、第三置孔和第四置孔，改进了定模与定位导柱之间的连接结构，能够利用紧固螺栓将定位导柱与安装管紧密的结合于一体，并依靠安装管插入安装孔、第一定块插入第一置孔、第二定块插入第二置孔和第三定块插入第三置孔，将定位导柱牢牢安装在定模的顶部，增强了定位导柱与定模的连接稳固性，让定位导柱在定模顶部始终处于平稳的状态，极大地降低了定位导柱与定模连接处发生晃动移位情况的几率，且利用的安装管能够在定位导柱与定模连接处形成保护机构，防止定位导柱与定模连接处出现断裂问题，从而能够可靠的使用汽车注塑模具，有利于该汽车注塑模具的大幅度推广使用。

附图说明