[实用新型]一种飞机发动机安装推车

说明书

本实用新型公开了一种飞机发动机安装推车，包括车体、电动液压升降机构、可移动旋转平台、发动机托板及发动机固定叉耳；所述车体包括车框、支撑脚、轮子、第一拉手及第二拉手，所述电动液压升降机构包括电机、液压泵、力矩控制器、油箱、行程开关、液压缸、剪叉支臂、锁紧装置及平台；所述可移动旋转平台包括发动机托架、旋转台、锁紧压盖及锁紧螺母，所述发动机托板设置在发动机托架上端左侧，所述发动机固定叉耳设置在发动机托架上端右侧，本实用新型通过设置车框架、支撑杆及发动机固定叉耳，使得发动机在运转及安装过程中，安全运转，通过电动液压升降机构及可旋转平台对发动机进行高度和角度的选择。

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机运输及安装领域，特别涉及一种飞机发动机安装推车。

背景技术

在发动机的地面转运过程中，需要对发动机进行固定，以保证运输过程的安全性，发动机外形复杂，普通设备难以将其固定，在发动机安装过程中，对安装高度及角度有明确的要求，准确调整好发动机的角度和高度才能正确安装发动机。

但是，现有技术中，安装发动机是普遍采用通用的推车，而推车难以稳固发动机，导致在发动机的运转及安装过程中，需要大量人员协同工作，操作复杂，安全性低，容易发生安全事故，而且普通推车的高度及角度都不能调整，难以满足发动机安装时的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞机发动机安装推车，可以解决发动机运输过程中操作复杂、安全性低及容易发生安全事故的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种飞机发动机安装推车，包括车体、电动液压升降机构、可移动旋转平台、发动机托板及发动机固定叉耳；

所述车体包括车框、支撑脚、轮子、第一拉手及第二拉手，所述车框由四根角钢焊接而成，所述车框左端与右端均设有第一连接座，所述车框左侧的第一连接座与第一拉手下端通过第一快卸销固定，所述车框右侧的第一连接座与第二拉手下端通过第一快卸销固定；所述轮子对称设置在车框的四个底角上，所述支撑脚对称设置在车框前侧侧壁与后侧侧壁上，所述支撑脚包括螺杆、螺帽、中心螺母及底座，所述中心螺母固定在车框上，所述螺杆穿过中心螺母，所述螺帽固定在螺杆上端，所述底座固定在螺杆下端，所述底座截面呈梯形形状；

所述电动液压升降机构包括电机、液压泵、力矩控制器、油箱、行程开关、液压缸、剪叉支臂、锁紧装置及平台；所述平台包括上板与下板，所述下板设置在车框上，所述上板前侧侧壁与后侧侧壁内设有第一滑轨，所述下板前侧侧壁与后侧侧壁内设有第二滑轨，所述剪叉支臂上端嵌于第一滑轨中，所述剪叉支臂下端嵌于第二滑轨中，所述剪叉支臂包括内支臂与外支臂，所述内支臂与外支臂之间通过第一连杆形成铰接，所述内支臂上部设有销孔，所述第一连杆上设有第二连接座，所述第一连杆下方设有第二连杆，所述第二连杆两端固定在外支臂下端，所述液压缸下端固定在第二连杆上，所述液压缸上端伸缩轴与第二连接座之间通过定位销连接；所述锁紧装置包括滑片及安全销，所述滑片右端设置在外支臂上，所述滑片左端设有第三滑轨，所述安全销穿过第三滑轨并固定在销孔中；

所述行程开关设置在剪叉支臂上端，所述电机、液压泵、力矩控制器、油箱及油管均固定在下板上，所述电机和力矩控制器位于下板右侧，所述电机位于力矩控制器前侧，所述油箱及液压泵位于电机左侧，所述油箱位于液压泵前侧，所述油箱与液压缸之间通过油管连接；所述电机、液压泵、力矩控制器、行程开关及液压缸之间通过电路连接；

所述可移动旋转平台包括发动机托架、旋转台、锁紧压盖及锁紧螺母，所述旋转台固定在上板上，所述旋转台中心处设有螺纹孔，所述发动机托架设置在旋转台上，所述发动机托架与上板之间设有若干滚珠，所述锁紧压盖设置在发动机托架上，所述锁紧螺母穿过锁紧压盖及发动机托架中心处并固定在螺纹孔中；

所述发动机托板设置在发动机托架上端左侧，所述发动机固定叉耳设置在发动机托架上端右侧，所述发动机固定叉耳上设有第二快卸销。