[实用新型]一种煤矿用的智能运输车有效
申请号: | 201820442290.9 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN209038636U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 兰娇 | 申请(专利权)人: | 晋城市永青矿机股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 048000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车本体 智能运输车 横架 连接轴 煤矿用 固定焊接 车支架 本实用新型 正反转电机 煤炭行业 煤炭运输 上下放置 运输效率 中间设置 煤炭 圆心盘 贯穿 倒出 内壁 省力 卸下 背面 平行 抬高 外部 | ||
本实用新型提供一种煤矿用的智能运输车,涉及煤炭行业领域。该煤矿用的智能运输车,包括运输车本体,所述运输车本体的正面和背面均设置有车支架,所述车支架内壁的中间固定焊接有两个横架,所述两个横架上下放置且相互平行,两个横架的中间设置有连接轴,所述连接轴远离横架的一端贯穿运输车本体的正面且贯穿至运输车本体的内部,所述连接轴位于运输车本体外部的一端外表面固定焊接有圆心盘。该相比较现有技术,本实用新型煤矿用的智能运输车,通过正反转电机等的配合使用,从而使得运输车本体左侧抬高,顺利倒出煤炭,解决了如何能工作人员在使用于煤炭运输的车在卸下煤炭的时候更为便捷省力且增加运输效率问题。
技术领域
本实用新型涉及煤炭行业技术领域,具体为一种煤矿用的智能运输车。
背景技术
煤炭作为我国最主要的能源生产和消费形式,一直以来占我国一次能源生产和消费结构中的70%左右,预计到2050年还将占50%以上,因此,煤炭在相当长的时期内仍将是我国的主要能源。
目前矿山工地用的用来运输煤炭用的运输车在卸料的时候一般都是用工作人员用力将轴向连接的小车用力压下一边将煤炭倒至待收煤炭区域,这样大大增加了工作人员的劳动强度,力气较小的工作人员更为费力,这样也使得运输效率降低,如何能工作人员在使用于煤炭运输的车在卸下煤炭的时候更为便捷省力且增加运输效率就成了工作人员和企业需要解决的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种煤矿用的智能运输车,解决了如何能工作人员在使用于煤炭运输的车在卸下煤炭的时候更为便捷省力且增加运输效率问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种煤矿用的智能运输车,包括运输车本体,所述运输车本体的正面和背面均设置有车支架,所述车支架内壁的中间固定焊接有两个横架,所述两个横架上下放置且相互平行,两个横架的中间设置有连接轴,所述连接轴远离横架的一端贯穿运输车本体的正面且贯穿至运输车本体的内部,所述连接轴位于运输车本体外部的一端外表面固定焊接有圆心盘,所述圆心盘位于横架的前方,所述车支架的底部固定焊接有托板,所述托板的下方设置有两条平行轨道,所述托板底部通过连接架活动铰接有滚轮,所述滚轮位于平行轨道的顶部且与轨道相接触,所述托板的底部通过支架固定安装有电机,所述电机位于圆心盘的左侧,所述电机的输出端固定焊接有传动轴,所述传动轴远离电机的一端分别贯穿托板的底部和运输车本体的底部并延伸至运输车本体的内部,所述传动轴的外表面螺纹套接有传动块,所述传动块位于托板的顶部并位于运输车本体的底部,所述传动块顶部的左右两侧通过连接条固定焊接在运输车本体的底部,所述传动块的底部与托板的顶部相接触,所述传动轴的外表面开设有第一螺纹面,所述运输车本体内部的底部固定连通有传动管,所述传动管设置在传动轴的外部,所述运输车本体的内部右侧面活动铰接有出料板,所述出料板位于传动管的上方,所述出料板的左侧面与运输车本体内部的左侧面相接触,所述运输车本体内部的底面固定焊接有弹簧,所述弹簧位于出料板的下方,所述弹簧远离运输车本体内部的底面一端与出料板的底面弹性接触,所述运输车本体内部的右侧面并位于出料板的上方固定焊接有弹回条,所述弹回条位于运输车本体内部的右侧面中部,所述弹回条的长度使得运输车本体向右反转倒出煤炭后,出料板向右翻转的角度为度。
优选的,所述传动轴位于运输车本体内部的一端固定焊接有限位块,从而保持传动轴位于传动管的内部。
优选的,所述传动块的内圈开设有与第一螺纹面相互配合的第二螺纹面,便于将运输车本体抬起。
优选的,所述运输车本体的形状设置为直角梯形,所述运输车本体的左侧面与运输车本体的底面相垂直,所述运输车本体的顶部长度大于运输车本体的底部长度,便于运输车本体向右倒出煤炭。
优选的,所述运输车本体内部底面的弹簧共有四个并分别位于运输车本体内部底面的四个顶角。
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