[实用新型]一种汽车空调自动调温器有效
申请号: | 201820442757.X | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN208253995U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 阮永基 |
主分类号: | F25B1/00 | 分类号: | F25B1/00;F25B49/02;F25B41/06;B60H1/00 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 刘东亮 |
地址: | 529500 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压管 蒸发器本体 本实用新型 低压管 自动调温器 汽车空调 冷凝器 膨胀阀 汽车空调技术 制热压缩机 闭合 闭合低压 上蒸发器 循环往复 压缩机 加热 配合 | ||
1.一种汽车空调自动调温器,包括蒸发器本体(1),其特征在于:所述蒸发器本体(1)的正面上侧固定连接有低压管(3),所述低压管(3)的顶部固定连接有压缩机(5),所述低压管(3)的中间部位固定连接有膨胀阀(4),所述压缩机(5)的顶部左侧固定连接有高压管(6),所述高压管(6)外壁上固定连接有冷凝器(7),所述高压管(6)的顶部固定连接在蒸发器本体(1)的正面下侧,所述蒸发器本体(1)的底部固定连接有制热压缩机(2);
所述蒸发器本体(1)内置驱动单元系统(8),所述驱动单元系统(8)的包括驱动模块一(23)、驱动模块二(12)和驱动模块三(13),所述驱动模块一(23)输出端电连接驱动模块二(12),所述驱动模块二(12)的输出端电连接驱动模块三(13),所述驱动单元系统(8)的输出端分别电连接有开关一(10)、开关二(11)和开关三(9),所述驱动单元系统(8)的输出端电连接有中央处理器(21),所述中央处理器(21)的输入端分别电连接有信息反馈模块(22)、数据显示单元(15)和温度对比显示单元(17),所述信息反馈模块(22)的输入端电连接有数据显示单元(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调自动调温器,其特征在于:所述驱动模块一(23)输出端电连接开关一(10),所述驱动模块二(12)输出端电连接开关二(11),所述驱动模块三(13)输出端电连接开关三(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调自动调温器,其特征在于:所述冷凝器(7)的正面上固定连接的高压管(6)为弯曲互连式,所述高压管(6)的软状管。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调自动调温器,其特征在于:所述高压管(6)与低压管(3)均贯穿膨胀阀(4)分别连接在冷凝器(7)和蒸发器本体(1)的正面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调自动调温器,其特征在于:所述温度对比显示单元(17)分别包括温度对比显示模块一(20)、温度对比显示模块二(19)和温度对比显示模块三(18)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调自动调温器,其特征在于:所述数据显示单元(15)包括数据显示模块一(14)和数据显示模块二(16)。
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