[实用新型]立体车库车辆防偏检测装置

说明书

本实用新型提供一种立体车库车辆防偏检测装置，能够检测车子的停放位置，减少安全隐患。本实用新型包括框架、载车板，载车板底部设有横梁，载车板两侧设有边梁，边梁上固定有连接件和防坠件，连接件与螺杆相连，螺杆与链条相连，链条由驱动装置驱动，框架顶部设有第一光电传感器，防坠件上设有与防坠装置配合的连接孔。当载车板进入定位阶段的时候，第一光电传感器检测边梁的位置，通过边梁与第一光电传感器发出的检测光线干涉与否，来判定载车板在进入定位阶段时的摆动情况是否超出允许范围。如果未超出允许范围，则防坠器启动，挂钩与防坠件的连接孔配合。如果超出允许范围，则应该重新停放车辆。

技术领域

本实用新型涉及停车机构，具体涉及一种检测立体车库车辆停放位置的装置。

背景技术

随着汽车拥有量的增加，停车难成为了日益突出的问题。市区内面积有限，立体停车装置成为解决停车难的重要途径。立体停车库在使用的时候，首要考虑的是安全问题。一般载车板的宽度要比汽车车身宽出来许多，且停车场中可供车辆腾挪的空间有限，再加上不同司机的驾车技术等原因，汽车停在载车板的时候经常会发生偏移，未能停在设定的中心位置。

在载车板上下移动过程中，如果汽车停的偏心过度，会导致载车板摆动。如果摆动的位移过大，则会存在安全隐患。因此，需要设计一种装置来监控停车位置，防止停车偏移过大导致的安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种立体车库车辆防偏检测装置，能够检测车子的停放位置，减少安全隐患。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种立体车库车辆防偏检测装置，包括框架、载车板，载车板底部设有横梁，载车板两侧设有边梁，边梁上固定有连接件和防坠件，连接件与螺杆相连，螺杆与链条相连，链条由驱动装置驱动，框架顶部设有第一光电传感器，防坠件上设有与防坠装置配合的连接孔。

所述横梁为拱形，其中间薄、两端厚。

所述载车板端部还设有两个第二光电传感器。

载车板前端还设有两个导向装置，导向装置包括倾斜的底板，底板下端与地基齐平，底板两端固定有侧板，侧板靠近底板的端面为第一圆弧面。

当载车板进入定位阶段的时候，第一光电传感器检测边梁的位置，通过边梁与第一光电传感器发出的检测光线干涉与否，来判定载车板在进入定位阶段时的摆动情况是否超出允许范围。如果未超出允许范围，则防坠器启动，挂钩与防坠件的连接孔配合。如果超出允许范围，则应该重新停放车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型的俯视图

图3是导向装置结构示意图。

其中：1.框架，2.载车板，3.横梁，4.边梁，5.连接件，6.导向装置， 6-1.底板，6-2.侧板，6-3.第一圆弧面，7.螺杆，8.防坠件，9.链条，10.第二光电传感器，11.第一光电传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。