[实用新型]一种具有润滑保护功能的孔用挡圈

说明书

本实用新型涉及机械工程领域，尤其涉及一种具有润滑保护功能的孔用挡圈，包括相互连接的第一挡圈和第二挡圈；所述第一挡圈呈圆弧状并且第一挡圈内部中空、两端设有开口，所述第一挡圈的内腔在所述开口处设有挡块，所述第二挡圈呈圆弧状并且第二挡圈相对于所述第一挡圈的中心对称面呈对称布置，所述第二挡圈的一端伸入所述第一挡圈的内腔，所述第二挡圈的一端设有凸台，所述凸台的形状与所述第一挡圈内腔的截面形状相同，所述第二挡圈的另一端设有固定孔，两个所述第二挡圈之间通过穿过所述固定孔的紧固件连接。本实用新型结构简单、易于实现，延长了零件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械工程领域，尤其涉及一种具有润滑保护功能的孔用挡圈。

背景技术

挡圈是机械设备的常用部件之一，分为孔用挡圈和轴用挡圈，挡圈起到限位作用，可以防止其他零件轴向窜动。挡圈的成型工艺多采用板材冲切，功能截面呈锥形，装配后多为“线性接触”部分大规格型号采用线材缠绕成型，冲切多余材料的工艺制成，截面呈规则矩形，装配后为“面接触”。挡圈在使用安装时，须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈本体的钳孔中，扩张挡圈本体，才能放入预先加工好的工位上。由于挡圈在装配完成后需要长期固定，因此挡圈容易在长期氧化和锈蚀等外界原因的影响下与轴或是其他零件粘合在一起，影响机器的正常运行，缩短了各零件的使用寿命，同时也给轴上其他零件的拆卸带来不便。因此，提供一种结构简单、防生锈的具有润滑保护功能的孔用挡圈是十分必要的。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、防生锈的具有润滑保护功能的孔用挡圈。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种具有润滑保护功能的孔用挡圈，包括相互连接的第一挡圈和第二挡圈；

所述第一挡圈呈圆弧状并且第一挡圈内部中空、两端设有开口，所述第一挡圈的内腔在所述开口处设有挡块，所述第二挡圈呈圆弧状并且第二挡圈相对于所述第一挡圈的中心对称面呈对称布置，所述第二挡圈的一端伸入所述第一挡圈的内腔，所述第二挡圈的一端设有凸台，所述凸台的形状与所述第一挡圈内腔的截面形状相同，所述第二挡圈的另一端设有固定孔，两个所述第二挡圈之间通过穿过所述固定孔的紧固件连接；

所述第一挡圈的顶面设有凹槽，所述凹槽沿径向自所述第一挡圈的内壁贯通至所述第一挡圈的外壁，所述凹槽自所述第一挡圈的两端至所述第一挡圈的中部布置逐渐密集，所述第二挡圈的内壁上开设有半圆形孔，所述半圆形孔自所述第二挡圈的两端至所述第二挡圈的中部布置逐渐密集。

在可选实施例中，所述凹槽自所述第一挡圈的内壁至所述第一挡圈的外壁倾斜向上设置。

在可选实施例中，所述第一挡圈的内壁上设有吸油层。

在可选实施例中，所述第一挡圈和所述第二挡圈采用过盈配合。

在可选实施例中，所述第一挡圈的内表面和所述第二挡圈的外表面上均设有耐磨层。

在可选实施例中，所述第一挡圈和第二挡圈的内壁上均设有梯形内牙。

本实用新型的有益效果在于：提供一种具有润滑保护功能的孔用挡圈，包括相互连接的第一挡圈和第二挡圈，在第一挡圈的两端分别连接两个第二挡圈，将第一挡圈和第二挡圈设计成相互嵌套配合，两个第二挡圈之间通过紧固件连接，这样就降低了挡圈的安装难度，便于安装和拆卸，通过紧固件连接可以提高挡圈的结构强度，保证了安装的稳定性，提高了挡圈的使用寿命。另外，在第一挡圈的顶面开设凹槽，在第二挡圈的内壁上开设半圆形孔，提高了挡圈的储油效果。本实用新型结构简单、易于实现，延长了零件的使用寿命。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的具有润滑保护功能的孔用挡圈的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例的具有润滑保护功能的孔用挡圈的局部剖视图；