[实用新型]用于汽车工业废水深度处理的氧化塔有效
申请号: | 201820443840.9 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN208265841U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 郭智倩;张进;冯小洋;蒋志刚;张莉 | 申请(专利权)人: | 东风设计研究院有限公司 |
主分类号: | C02F1/78 | 分类号: | C02F1/78;C02F1/28 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 臭氧 塔体 催化活性炭 水气混合 氧化塔 废水深度处理 本实用新型 活性炭颗粒 出水装置 废水 过滤网 进水管 汽车工业 催化氧化反应 布水装置 臭氧曝气 处理系统 底部连接 尾气监测 臭氧量 入口端 出水 伸入 下端 拦截 保证 | ||
1.一种用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,包括塔体(100),所述塔体(100)的底部连接水气混合进水管(200)并设有布水装置(110),其特征在于:所述塔体(100)的上部设有出水装置(150),所述塔体(100)中固定布置有至少一层催化活性炭层(140),所述塔体(100)的顶部连接有臭氧超越管道(300)和尾气监测处理系统(160),所述臭氧超越管道(300)的下端伸入所述催化活性炭层(140),臭氧超越管道(300)上连接有多个空心的臭氧曝气饼(320),所述出水装置(150)的入口端设有过滤网(151)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述塔体(100)的底部铺有鹅卵石层(120),鹅卵石层(120)覆盖所述布水装置(110)。
3.根据权利要求2所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述鹅卵石层(120)和催化活性炭层(140)之间铺有石英砂层(130)。
4.根据权利要求3所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述催化活性炭层(140)为载银活性炭层,顶层的催化活性炭层(140)的上部由钢丝网(410)固定。
5.根据权利要求4所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述鹅卵石层(120)、石英砂层(130)、催化活性炭层(140)之间设有隔板(420)分隔固定,隔板(420)上均匀设有过孔,隔板(420)的中部连接有支撑架(400)。
6.根据权利要求1所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述臭氧超越管道(300)上设有电磁阀(310)。
7.根据权利要求1或6所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述臭氧曝气饼(320)的上部开有多个凸出的曝气孔(321),曝气孔(321)均匀间隔布置,所述臭氧曝气饼(320)的中部开有通孔(430),臭氧曝气饼(320)的截面积小于催化活性炭层(140)的截面积。
8.根据权利要求1所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述尾气监测处理系统(160)包括臭氧浓度监测计,电动阀门,臭氧尾气破坏器,塔体(100)内多余的臭氧通过臭氧尾气破坏器去除。
9.根据权利要求1、2、3、4、5、6或8所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述出水装置(150)设置在塔体(100)的侧壁,出水装置(150)包括出水管,出水管的前端设有过滤网(151),位于过滤网(151)前端的出水管底部连接有排渣管(152),高于出水管的顶端的塔体(100)侧壁设有液位计(153)。
10.根据权利要求1、2、3、4、5、6或8所述的用于汽车工业废水深度处理的氧化塔,其特征在于:所述出水装置(150)设置在塔体(100)的顶部,出水装置(150)包括过滤器、排水管,排水管与过滤器的顶端连接,过滤器的筒臂上设有过滤网(151),过滤器的底部设有锥形的集渣部(154),集渣部(154)的底端连接排渣管(152),高于过滤器的顶端的塔体(100)上设有液位计(153)。
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