[实用新型]遥控水冷耐高温轮式和履带车底盘

权利要求书

1.一种遥控水冷耐高温轮式车底盘，其包括底盘大梁(9)、前轴(16)、转向器(15)、前轮车(10)、后车轮(7)、后轴套(24)、传动齿轮箱(21)，其特征在于：前接水槽(12)是安装在前轴(16)和转向器(15)上的接水槽，把前轴(16)和转向器(15)包围在内，在前接水槽(12)内安装有前喷水管(13)，前喷水管(13)前端安装有雾化喷头(51)，前喷水管(13)是和管状的底盘大梁(9)相通的四通水管，它的中间水管喷水到前接水槽(12)内，它的两侧水管伸向两个前车轮(10)，并能喷水到两个前车轮(10)上，前接水槽(12)喷入的冷却水满时能从其上部两边流出到前车轮(10)上；后接水槽(19)是安装在后轴套(24)上的接水槽，它把后轴套(24)和传动齿轮箱(21)包围在内，后接水槽(19)内安装有后喷水管(23)，后喷水管(23)前端安装有雾化喷头(51)，后喷水管(23)是和管状的底盘大梁(9)相通的四通水管，它的中间水管喷水到后接水槽(19)内，它的两侧水管伸向两个后车轮(7)并能喷水到两个后车轮(7)上，后接水槽(19)喷入的冷却水满时能从两边流出到后车轮(7)上；前车轮(10)是中间呈凹形，在凹形侧安装中心有圆孔的挡水板(27)，前喷水管(13)的雾化喷头(51)能将冷却水喷到前车轮(10)上和通过挡水板(27)圆孔喷进车轮内存水槽(28)中进行水冷却；后车轮(7)是中间呈凹形，在凹形侧安装中心有圆孔的挡水板(27)，后喷水管(23)的雾化喷头(51)能将冷却水喷到后车轮(7)上和通过挡水板(27)圆孔喷进车轮内存水槽(28)中进行水冷却；防水电线消防水带(38)由消防水带接头(56)、接头活节(57)、接头活节接管(58)、密封胶(59)和消防水带组成，防水电线(35)穿过消防水带和两头的接头活节接管(58)引出来，对两头的接头活节接管(58)中的防水电线(35)用密封胶(59)密封；在消防水带上每平方厘米做出100-400个0.01-0.1微米的微孔。

2.一种遥控水冷耐高温履带车底盘，其包括履带(29)、行走支架(43)、支架横梁(49)、驱动轮(40)、引导轮(45)、托带轮(31)、支重轮(42)、驱动齿轮箱(50)，其特征在于：遥控水冷耐高温履带车底盘两侧空心的行走支架(43)用管状的支架横梁(49)连接并相通，两侧的行走支架(43)上都连接有冷却水管(44)并相通，在每个冷却水管(44)上还连接有十一个支喷水管(41)，支喷水管(41)前端安装的雾化喷头(51)对着驱动轮(40)、引导轮(45)、托带轮(31)和支重轮(42)的中心喷水及向上能喷水到履带(29)的前部和后部；齿轮箱接水槽(26)安装在驱动齿轮箱(50)上，并将两边驱动齿轮箱(50)包围在内，齿轮箱接水槽(26)内安装有连接支架横梁(49)上的三通的齿轮箱喷水管(25)，齿轮箱喷水管(25)的雾化喷头(51)能喷水到两边驱动齿轮箱(50)上；支架横梁(49)上的底盘梁进水管(2)注入冷却水流入支架横梁(49)和两侧的行走支架(43)及两侧的冷却水管(44)，再由各支喷水管(41)的雾化喷头(51)、齿轮箱喷水管(25)的雾化喷头(51)、出水管(62)流出对履带底盘各部分进行水冷却。

3.按照权利要求2所述的遥控水冷耐高温履带车底盘，其特征在于：所述的驱动轮(40)和引导轮(45)，都是中间呈凹形，在凹形侧都安装中心有圆孔的大轮挡水板(52)，支喷水管(41)的雾化喷头(51)能喷水到驱动轮(40)和引导轮(45)上并通过大轮挡水板(52)圆孔进入大轮存水槽(53)中。

4.按照权利要求2所述的遥控水冷耐高温履带车底盘，其特征在于：所述的支重轮(42)和托带轮(31)中间都呈凹形，在凹形侧都安装中心有圆孔的轮挡水板(54)，支喷水管(41)的雾化喷头(51)能喷水到支重轮(42)和托带轮(31)上并通过轮挡水板(54)圆孔进入轮存水槽(55)中。