[实用新型]一种动力电池参数检测与保护电路

说明书

本实用新型公开了一种动力电池参数检测与保护电路，包括主电路、电压检测电路、电流检测电路、模数转换电路、保护电路、微处理器，主电路包括被测动力电池、功率开关管、负载；电压检测电路、电流检测电路的输入端和被测动力电池正极连接，输出端和模数转换电路的输入端连接；模数转换电路的输出端和微处理器连接；保护电路的输入端接收电流检测电路输出的电流信号、参考值、手动复位信号、微处理器的故障复位信号，保护电路的输出端和功率开关管的栅极连接。本实用新型能够检测动力电池的电压、电流、和功率参数，同时具备过流、欠压、过充电、过放电、防反接、过热保护，具有结构简单、成本低、检测精度高、可靠性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池参数检测与保护电路。

背景技术

目前，电动汽车越来越普及，动力电池是电动汽车的重要组成部件之一，通常采用锂离子电池作为电动汽车的动力电池。锂离子电池具有能量密度高、无记忆效应、循环寿命高和自放电率低等优点，动力电池对电压、电流、温度、容量等参数的要求非常高，使用不慎会严重损害电池，影响动力电池使用寿命，甚至导致电池烧毁、爆炸，造成生命财产的严重损失。

目前大多数锂离子电池参数检测电路要么只注重参数检测而忽视动力电池保护，要么只注重单体动力电池保护或参数检测功能单一。因此，有必要将动力电池参数检测与保护相结合，设计功能更加全面的动力电池参数检测与保护电路。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、功能全面的动力电池参数检测与保护电路。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种动力电池参数检测与保护电路，包括主电路、电压检测电路、电流检测电路、模数转换电路、保护电路、微处理器，所述主电路包括被测动力电池、功率开关管、负载，被测动力电池正极与功率开关管源极相连，功率开关管漏极经负载后连接被测动力电池负极；电压检测电路、电流检测电路的输入端和被测动力电池正极连接，电压检测电路、电流检测电路的输出端和模数转换电路的输入端连接；模数转换电路的输出端和微处理器连接；保护电路的输入端接收电流检测电路输出的电流信号、参考值、手动复位信号、微处理器的故障复位信号，保护电路的输出端和功率开关管的栅极连接。

上述动力电池参数检测与保护电路，所述模数转换电路的采用AD976芯片，所述电压检测电路包括第一电阻和第二电阻，第一电阻的一端和被测动力电池正极连接，第一电阻另一端与第二电阻一端、AD976芯片的IN2引脚连接，第二电阻另一端接地。

上述动力电池参数检测与保护电路，所述电流检测电路包括检测电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、运算放大器，所述检测电阻串接在主电路的被测动力电池正极与功率开关管源极之间，所述第三电阻一端接在被测动力电池正极与检测电阻之间，第三电阻另一端连接运算放大器的同相输入端，所述第四电阻的一端接在检测电阻与功率开关管源极之间，第四电阻另一端连接运算放大器的反相输入端，所述第五电阻一端接地，第五电阻另一端连接运算放大器的同相输入端，所述第六电阻跨接在运算放大器的反相输入端与输出端之间，运算放大器的输出端与AD976芯片的IN1引脚连接。

上述动力电池参数检测与保护电路，所述保护电路包括第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第一比较器和第二比较器，所述第七电阻的一端与运算放大器的输出端相连，第七电阻的另一端与第一比较器的同相输入端、第八电阻一端相连，第八电阻另一端接地，第一比较器的反向输入端与第二比较器的同相输入端相连，所述第九电阻一端接5V电源，第九电阻另一端与第十电阻一端、第二比较器的同相输入端相连，第十电阻另一端接地，第二比较器的反向输入端与微处理器相连，第一比较器和第二比较器的输出端连接在一起并共同接到功率开关管的栅极，所述功率开关管的栅极与源极之间跨接第十一电阻。

上述动力电池参数检测与保护电路，还包括温度检测电路，温度检测电路与微处理器相连。

上述动力电池参数检测与保护电路，所述温度检测电路的主芯片采用DS18B20。