[实用新型]一种带离合器的取力器控制系统有效

专利信息
申请号: 201820444615.7 申请日: 2018-03-30
公开(公告)号: CN208164761U 公开(公告)日: 2018-11-30
发明(设计)人: 蔚连浩;杨帆;赵晶;张常武;王超;叶婷;何秀校;王峰;张凯丽 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: B60K25/06 分类号: B60K25/06;B60Q9/00;F16D25/12;F16D25/0638
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 刘牧
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 取力电磁阀 取力器 离合开关 离合器 离合器气缸 控制系统 取力开关 贮气筒 控制离合器 仪表指示灯 电路连接 驱动连接 换挡 电源线 蜂鸣器 交接处 接地线 控制端 连接轴 并联 进气 气缸 提示 相通 行车 自由
【权利要求书】:

1.一种带离合器的取力器控制系统,包括取力器、取力电磁阀(2)与贮气筒(1),所述贮气筒(1)的出气口与取力电磁阀(2)的进气口相通,其特征在于:

所述取力器控制系统还包括离合器、离合开关(7)与取力开关(6),所述离合器内的离合器气缸(3)包括外腔室(31)、内腔室(32)及位于两者之间的离合活塞(33),该离合活塞(33)的一侧经离合弹簧(34)与内腔室(32)的右侧壁相连接,离合活塞(33)的另一侧与连接轴(35)的一端相连接,连接轴(35)的另一端延伸至外腔室(31)之外,且与取力器的输入端进行驱动连接;

所述外腔室(31)经取力电磁阀(2)与贮气筒(1)进行气路连接,取力电磁阀(2)的控制端依次经离合开关(7)、取力开关(6)后与接电源线(8)进行电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种带离合器的取力器控制系统,其特征在于:所述离合器为多片摩擦式离合器。

3.根据权利要求1或2所述的一种带离合器的取力器控制系统,其特征在于:所述离合开关(7)设置在离合器踏板上,踩下离合器踏板以断开离合开关(7),松开离合器踏板以闭合离合开关(7)。

4.根据权利要求1或2所述的一种带离合器的取力器控制系统,其特征在于:所述取力开关(6)经保险(61)与接电源线(8)进行电路连接。

5.根据权利要求1或2所述的一种带离合器的取力器控制系统,其特征在于:所述离合开关(7)与取力电磁阀(2)的控制端之间的交接处,经多功能蜂鸣器(5)与接地线(9)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种带离合器的取力器控制系统,其特征在于:所述离合开关(7)与取力电磁阀(2)的控制端之间的交接处,与二极管(41)的正极相连接,二极管(41)的负极经仪表指示灯(4)与接地线(9)相连接,串联的二极管(41)、仪表指示灯(4)一同与多功能蜂鸣器(5)呈并联连接。

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