[实用新型]一种摩托车平叉

说明书

本实用新型涉及一种摩托车平叉，包括左边管、右边管、连接管、外套管，所述左边管和右边管的前部通过连接管相连、前端固定在外套管上，其特征是：所述外套管内设有内套管，该内套管的两端均伸出所述外套管的两端；所述内套管的端部与外套管的端部之间设有粉末冶金衬套，且该粉末冶金衬套与外套管过盈配合、与内套管间隙配合。其能够有效减小平叉轴和平叉的磨损、延长使用寿命；能够防止泥沙等杂质进入外套管中，减小磨损；能够防止润滑油渗出；密封性好、装配可靠、拆装方便。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件，具体涉及一种摩托车平叉。

背景技术

摩托车平叉是摩托车的重要部件之一，安装在摩托车后下部的车大架与轮轴之间，起支撑连接作用。现有的摩托车平叉一般包括原左边管、原右边管、原连接管和原外套管1，原左边管和原右边管的前部通过原连接管相连、前端固定在原外套管1上，原外套管1中部内设有原内套管2、两端部内过盈配合有缓冲套3，原内套管2与原外套管1间隙配合，两端通过缓冲套3轴向限位；缓冲套3通过液压机压入原外套管1的端部。缓冲套3包括从外至内依次设置的金属缓冲层31、橡胶缓冲层32和缓冲套内管33。装配时，平叉轴穿过缓冲套3和内衬管2的中心孔，两端与摩托车车架连接，平叉轴与缓冲套3为间隙配合。摩托车在行驶过程中由于路面不平等因素，平叉轴与缓冲套3之间的摩擦力较大，容易造成平叉轴磨损，缩短了其使用寿命。同时，缓冲套3上的橡胶缓冲层32主要起缓冲减振目的，磨损也较快。因此需对现有的摩托车平叉进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车平叉，其能够有效减小平叉轴和平叉的磨损、延长使用寿命；能够防止泥沙等杂质进入外套管中，减小磨损；能够防止润滑油渗出；密封性好、装配可靠、拆装方便。

本实用新型所述的一种摩托车平叉，包括左边管、右边管、连接管、外套管，所述左边管和右边管的前部通过连接管相连、前端固定在外套管上，其特征是：所述外套管内设有内套管，该内套管的两端均伸出所述外套管的两端；所述内套管的端部与外套管的端部之间设有粉末冶金衬套，且该粉末冶金衬套与外套管过盈配合、与内套管间隙配合。

进一步，所述粉末冶金衬套的端部设有环状凸台，所述外套管的端面与粉末冶金衬套的环状凸台紧靠。

进一步，所述外套管的两端均设有防尘盖，所述内套管的端部与所述防尘盖的端盖内表面紧贴，所述外套管的端部外表面、环状凸台的外侧面均与防尘盖的侧围内表面紧贴。

进一步，所述防尘盖的侧围内表面上设有密封环。

本实用新型有益的技术效果：

由于在内套管的端部与外套管的端部之间设有粉末冶金衬套，粉末冶金衬套与外套管过盈配合、与内套管间隙配合，使得平叉轴装配在车架上后能够自由旋转，内套管相对于外套管也能够自由旋转，有效减小了平叉轴和平叉的磨损、延长了使用寿命；由于在粉末冶金衬套的端部设环状凸台，能够对粉末冶金衬套进行限位，防止其窜动，保证了装配可靠，同时方便拆装；由于在外套管的两端设防尘盖，对内套管起到了轴向限位作用，防止了泥沙等杂质进入外套管中，减小了磨损；由于在防尘盖的侧围内表面上设密封环，提高了防尘盖的密封性，同时防止了润滑油渗出。

附图说明

图1是现有的摩托车平叉的部分结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2的A部放大图。

图中：1-原外套管，2-原内套管，3-缓冲套；

31-金属缓冲层，32-橡胶缓冲层，33-缓冲套内管；

4-左边管，5-右边管，6-连接管，7-外套管，8-内套管，9-粉末冶金衬套，10-防尘盖，11-端盖内表面，12-侧围内表面，13-密封环；

91-环状凸台。