[实用新型]汽车基座连续模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车基座连续模具，包括工作台，其所述工作台上方两侧均固定连接有支撑臂，所述支撑臂上方固定连接有横板，所述工作台上方安装有支撑座，所述支撑座上方设有模具板，所述横板下方中部安装有液压缸，所述液压缸下方输出端固定连接有冲压板，所述冲压板下方两侧均连接有限位压块，所述限位压块之间分别设有冲压压块和下料压块。通过液压缸带动冲压板下压，冲压压块冲压钢带，在冲压压块和冲压成型槽的配合下，使得汽车基座被冲压成型，基座在下料压块和下料口的配合下，使得基座下料至下料口内部的导向板上，顺着导向板落入收集器具之中，废料则顺着钢带残留带片移动排出。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车基座连续模具。

背景技术

汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。

汽车基座零部件在生产的时候，需要过个步骤分布转运零部件进行多次加工成型，加工方法繁琐而且浪费时间，所以提供一种汽车基座连续模具来解决上述出现的问题十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车基座连续模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车基座连续模具，包括工作台，其所述工作台上方两侧均固定连接有支撑臂，所述支撑臂上方固定连接有横板，所述工作台上方安装有支撑座，所述支撑座上方设有模具板，所述横板下方中部安装有液压缸，所述液压缸下方输出端固定连接有冲压板，所述冲压板下方两侧均连接有限位压块，所述限位压块之间分别设有冲压压块和下料压块，所述模具板上方两侧分别固定连接有固定杆，所述固定杆上方活动套接有套筒，所述模具板上方安装有导向杆，所述套筒下方的固定杆外侧套有弹簧。

优选的，所述模具板两侧分别设有卡位压板，所述工作台上方两侧均安装有气缸，所述气缸输出端固定连接于卡位压板。

优选的，所述模具板上方分别开有冲压成型槽和下料口。

优选的，所述下料口内部固定连接有导向板，所述导向板倾斜设置。

优选的，所述导向杆上开有导向滑槽，所述导向杆的数量为两组，且导向滑槽之间滑动连接有钢带。

优选的，所述固定杆、套筒与限位压块的数量均为四组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车基座连续模具，结构新颖，使得汽车基座能够一次性加工冲压成型，且成型后的基座与废料分离处理。通过液压缸带动冲压板下压，冲压压块冲压钢带，在冲压压块和冲压成型槽的配合下，使得汽车基座被冲压成型，基座在下料压块和下料口的配合下，使得基座下料至下料口内部的导向板上，顺着导向板落入收集器具之中，废料则顺着钢带残留带片移动排出，通过限位压块、固定杆、套筒和弹簧的设置，使得冲压板在下压的时候能够有着很好的支撑限位作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型模具板俯视结构示意图；

图3为本实用新型A-A剖面结构示意图。

图中：1工作台、2支撑臂、3横板、4支撑座、5模具板、6固定杆、7套筒、8液压缸、9冲压板、10限位压块、11冲压压块、12下料压块、13卡位压板、14气缸、15弹簧、16导向杆、17导向滑槽、18冲压成型槽、19下料口、20导向板。

具体实施方式