[实用新型]一种船模

说明书

本实用新型涉及船舶模型技术领域，提供一种船模，该船模包括若干相互连接的船模部件，各所述船模部件的拼接处为倒角拼接；其中，倒角具有第一倒角距离与第二倒角距离；所述第一倒角距离与所述第二倒角距离的比值为1：1至1：3；所述第一倒角距离与各所述船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度满足预设条件。通过将各船模部件之间的拼接处设置为倒角拼接，同时设置倒角中的第一倒角距离与第二倒角距离的比值，使得该船模部件的尺寸能够较好控制，减小零件误差；此外，根据船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度设置第一倒角距离，能够最大限度地利用制备船模部件的原材料，提高资源利用率，降低制备船模的成本。

技术领域

本实用新型涉及船舶模型技术领域，具体涉及一种船模。

背景技术

中国的船舶工业通过近几年的发展取得了较大的成绩，但与世界发达国家相比，仍然有很大的距离。为了缩短船舶工业发展的差距，中央主要领导就大力发展中国船舶工业做出了重要批示，确立了努力把中国建设成为世界第一造船大国的战略目标。在这种背景下，中国造船业开始以前所未有的速度向前发展。同时，随着国内经济的高速发展，人民生活水平的提高，不少人把目光放在了仿真船模上，并逐渐以仿真船模为身份的象征。

船模是根据船舶设计要求按一定比例缩小制造的船舶模型，它在造船业、船舶设计、仿真实验、教学中起着重要作用。其中，在教学和科研中，船舶远离学科的发展是和水动力学试验技术的发展相互促进、相互依存的，大量船模试验的结果可以归纳上升为理论，而任何相关理论都需要通过试验的验证。

现有技术中，制作船模是将各个船模部件拼接成一个完整部件，其中，如图1所示，第一船模部件10和第二船模部件20拼接，通过若干个船模部件的拼接，即可形成船模。然而，船模作为实船试验的近似替代品的可靠程度是和它的集合相似性密切相关的，即船模的尺寸必须满足一定的要求，如采用图1中两个部件垂直拼接的制作方法，制作船模的板材厚度会对船模的尺寸产生影响，从而导致制作出的船模尺寸误差较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中制作的船模误差较大的缺陷。

鉴于此，本实用新型提供一种船模，包括若干相互连接的船模部件，各所述船模部件的拼接处为倒角拼接；其中，倒角具有第一倒角距离与第二倒角距离；

所述第一倒角距离与所述第二倒角距离的比值为1：1至1：3；

所述第一倒角距离与各所述船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度满足预设条件。

可选地，采用如下公式计算所述第一倒角距离：

其中，L₁为所述第一倒角距离；l为所述船模部件的长度；d为所述船模部件的最小厚度；J为所述船模部件的剪切强度；a，b为常数。

可选地，所述拼接处的间隙内填充有油漆层。

可选地，沿远离所述拼接处的间隙的方向上，所述间隙内依次填充有腻子层和所述油漆层。

可选地，所述腻子层为不饱和聚酯树脂层，所述油漆层为丙烯酸防水涂料层。

可选地，所述最小厚度为2mm至12mm。

本实用新型还提供一种船模的制作方法，包括以下步骤：

按照预设比例，对船模中各船模部件进行建模，所述预设比例为所述船模与实船之间的比例；

利用建模结果，对制作板材进行切割，制作各所述船模部件；

对所述船模部件的待拼接面形成倒角；

利用形成倒角后的所述船模部件，形成所述船模实体。

可选地，采用激光对所述制作板材进行切割。