[实用新型]组合式密封结构

说明书

本实用新型公开了一种组合式密封结构，包括：箱体、轴承端盖、传动轴和压板；箱体形成有供传动轴伸出的轴孔；轴承端盖固定至箱体并覆盖轴孔；传动轴穿过轴承端盖；压板安装至轴承端盖远离箱体的一侧；传动轴穿过压板；轴承端盖在远离箱体的一侧形成有回油腔；轴承端盖形成有连通回油腔和箱体的内部空间的回油孔；传动轴形成有向回油孔甩油的甩油槽。本实用新型公开的组合式密封结构铸造和加工难度低。

技术领域

本实用新型涉及一种组合式密封结构。

背景技术

齿轮箱应用于工业中各个行业，是传递动力的可靠方式，应用极广。在齿轮箱的装配和实际使用中，密封件老化或失效一直是本技术领域工作人员关注的问题。现有的密封结构制造工艺复杂，铸造难度大，并且在密封结构老化时不易更换。

实用新型内容

本实用新型提供的一种组合式密封结构，技术方案如下：

一种组合式密封结构，包括：箱体、轴承端盖、传动轴和压板；箱体形成有供传动轴伸出的轴孔；轴承端盖固定至箱体并覆盖轴孔；传动轴穿过轴承端盖；压板安装至轴承端盖远离箱体的一侧；传动轴穿过压板；轴承端盖在远离箱体的一侧形成有回油腔；轴承端盖形成有连通回油腔和箱体的内部空间的回油孔；传动轴形成有向回油孔甩油的甩油槽。

进一步地，轴承端盖在回油腔的腔壁上形成有集油槽；回油孔位于集油槽内。

进一步地，集油槽与甩油槽在传动轴的轴向方向上对应。

进一步地，轴承端盖在靠近箱体的一侧形成有回油槽。

进一步地，轴承端盖形成有多个回油槽；多个回油槽沿传动轴的周向分布。

进一步地，轴承端盖在传动轴的下方形成有回油孔。

进一步地，轴承端盖在传动轴的上方形成有连通回油腔和箱体的内部空间的第二回油孔；组合式密封结构还包括螺塞；螺塞封闭第二回油孔。

进一步地，螺塞形成有外螺纹；第二回油孔的孔壁形成有与螺塞配合的内螺纹。

进一步地，轴承端盖形成有第一结合结构；压板形成有第一结合结构匹配的第二结合结构。

进一步地，组合式密封结构还包括第二压板；第二压板形成有用于安装油封件的安装槽；第二压板形成有与第一结合结构匹配的第三结合结构；第二结合结构与第三结合结构相同。

本实用新型的有益之处在于：

组合式密封结构相比整体式机械密封铸造和加工难度低。相比传统的整体式机械密封结构，可以不需要拆卸轴承端盖只需拆卸压板即可进行维修。维修方便快捷。另外，可以在不拆卸轴承端盖的情况下，直接更换不同种类的压板从而改变密封方式，增加了互换性和通用性。

附图说明

图1是一种组合式密封结构的剖视图，示出了压板固定至轴承端盖；

图2是图1中组合式密封结构的另一状态的示意图，示出了第二压板固定至轴承端盖；

图3是图1中轴承端盖的示意图；

图4是图3中轴承端盖的另一视角的示意图；

图5是图4中压板固定至轴承端盖的示意图；

图6是图1中压板的示意图；

图7是图2中第二压板的示意图。

组合式密封结构100，箱体101，轴承端盖102，传动轴103，压板104，轴孔105，回油腔106，回油孔107，甩油槽108，集油槽109，回油槽110，第二回油孔111，螺塞112，第一结合结构113，第二结合结构114，第二压板115，安装槽115a，油封件116，第三结合结构117，适配孔118。