[实用新型]一种浮动活塞减振器

说明书

本实用新型公开了一种浮动活塞减振器，包括：工作缸筒，其同轴设置在浮动活塞减振器的中心；储油缸筒，其同轴套设在工作缸筒的外侧；弹簧，其下端同轴固定连接在储油缸筒的底部；浮动活塞，其固定连接在弹簧的上端，浮动活塞的周缘与所述储油缸筒的内壁密封连接；缓冲底板，其设置在所述浮动活塞上方，所述缓冲底板的周缘与所述储油缸筒的内壁固定连接；其中，所述浮动活塞与所述缓冲底板之间形成备用缓冲腔；第一压缩阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一压缩阀进入所述备用缓冲腔；第一补偿阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一补偿阀排出所述备用缓冲腔。本实用新型提供的浮动活塞减振器，能够缓冲强压，避免减振器被强压损坏。

技术领域

本实用新型属于汽车减振器技术领域，特别涉及一种浮动活塞减振器。

背景技术

汽车减振器安装在车架和车桥之间，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，使车辆迅速恢复到正常行驶状态。双筒减振器是常用减振器之一。双筒减振器的工作原理是，来自路面的冲击和震动，通过缸体的传递而使活塞在工作缸筒内相对于工作缸筒做往复运动，由压缩阀和补偿阀来控制工作缸筒内减振油的流动来实现阻尼减振。当外界的冲击和震动很大的时候，工作缸筒内的减振油流量较大，减振器的工作负荷较大，减振器容易坏损。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对当外界冲击或震动较大时，减振器受到的瞬时冲击较大，容易损坏的问题，通过设置备用缓冲腔来减缓对冲击和震动，避免因外界冲击或震动太大，导致减振器失效。

本实用新型提供的技术方案为：

一种浮动活塞减振器，包括：

工作缸筒，其同轴设置在所述浮动活塞减振器的中心；

储油缸筒，其同轴套设在所述工作缸筒的外侧；

弹簧，其下端固定在所述储油缸筒的底部；

浮动活塞，其固定连接在所述弹簧的上端，所述浮动活塞的周缘与所述储油缸筒的内壁密封连接；

缓冲底板，其设置在所述浮动活塞上方，所述缓冲底板的周缘与所述储油缸筒的内壁固定连接；

其中，所述浮动活塞与所述缓冲底板之间形成备用缓冲腔；

第一压缩阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一压缩阀进入所述备用缓冲腔；

第一补偿阀，其设置在缓冲底板上，油液能够从所述第一补偿阀排出所述备用缓冲腔。

优选的是，所述浮动活塞的周缘套设有密封圈。

优选的是，所述工作缸筒与所述储油缸筒的上端由密封盖密封，所述工作缸筒的底板位于所述缓冲底板上方。

优选的是，所述工作缸筒的底板上分别设有第二压缩阀和第二补偿阀。

优选的是，所述工作缸筒内部同轴设有活塞杆，所述活塞杆上端与减振器的上接头固定连接，所述活塞杆的下端固定连接活塞。

优选的是，所述活塞上分别设有伸张阀和流通阀。

优选的是，所述活塞的周缘与所述工作缸筒的内壁之间形成密封。

优选的是，所述工作缸筒的上端固定设有导向座，所述导向座与所述活塞杆之间形成密封。

优选的是，所述浮动活塞减振器还包括防尘罩，其套设在所述储油缸筒外侧，所述防尘罩的上端与所述活塞杆固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的浮动活塞减振器，当外界冲击或震动较大时，可以通过缓冲底板上设置的伸张阀使油液进入缓冲备用腔，减缓冲击和震动，延长减振器的使用寿命，避免因外界冲击或震动太大，使减振油的流动剧烈或流动量较大，导致减振器失效。