[实用新型]立式多适用型自行车停车装置

说明书

本实用新型涉及一种立式多适用型自行车停车装置，属于自行车停放装置。直立支撑板与水平支撑板通过三角支架连接，直立支撑板前后面通过光轴支座分别安装有两根光轴，牵引滑台通过滑块安装在直立支撑板正面光轴上，滑台后挡板上安装有弹性插销机构，后轮弹性限位机构安装在水平支撑板上，四根阻尼弹簧分别绕制在四根光轴上，配重通过滑块安装在直立支撑板反面光轴上，卷扬机通过钢丝绳二与配重相连接。优点是适用于不同车轮直径自行车的停放，具有对车轮的保护性好、安全系数高、停靠方便等优势，能够有效地解决城市空间停车难、停车乱的问题。

技术领域

本发明涉及一种自行车停放装置，具体涉及一种立式助力多适用型自行车停车装置。

背景技术

近年来，随着人们环保意识的增强，越来越多的人们选择骑行出门，但随之而来的就是自行车停车难、停车乱的问题。目前自行车停车装置的主要形式有：螺旋式、卡拉式、高低叠堆式车架，相邻自行车之间存在较大的未利用空间，如中国专利《一种自行车停车架》，专利号201621230369.2，采用双轮同时着地式停放，单个自行车占地空间面积较大，在土地资源极其珍贵的城市空间，此种停车方式是极不经济的。目前已有一些立式自行车停放架，如：中国专利公开《立式自行车停靠装置》，专利申请号201710574168.7，采用前轮刚性定位结构，对自行车的车体的损伤较大，且完全依靠人力实现自行车立式停靠，费时费力。另有依靠配重牵引助力式自行车停靠架，如：中国专利公开《自行车停靠桩》，201710635662.X，采用导引斜坡支撑前轮芯轴的方式完成自行车的直立过程，自行车停靠时需要极高的停放精度，且无后轮定位机构，自行车在停放的过程中易出现倒退现象，装置工作可靠性低。所以，提供一种节省停车空间、操作轻松便捷、工作可靠性高的自行车停靠装置是十分有必要的。

发明内容

本发明提供一种立式多适用型自行车停车装置，以解决城市空间停车难、停车乱的问题。

本发明采取的技术方案是：直立支撑板与水平支撑板通过三角支架连接、相互垂直布置，启动开关安装在直立支撑板的正面，直立支撑板前后面通过光轴支座分别安装有两根光轴，每根光轴上均安装有滑块，且滑块可沿光轴自由滑动，牵引滑台通过滑块安装在直立支撑板正面光轴上，牵引滑台由滑台后挡板、左右滑台侧挡板组成，其中两滑台侧挡板内侧安装有前轮弹性限位机构、机械锁，滑台后挡板上安装有弹性插销机构，后轮弹性限位机构安装在水平支撑板上，四根阻尼弹簧分别绕制在四根光轴上，弹簧底部与光轴支座固定连接；配重通过滑块安装在直立支撑板反面光轴上，配重通过钢丝绳一、经定滑轮与牵引滑台相互连接，电机通过皮带驱动卷扬机工作，卷扬机通过钢丝绳二与配重相连接。

本发明所述弹性插销机构的结构是：插销扣固定在直立支撑板上，其上开设有多个定位凹槽可与插销相互配合，杠杆支撑架安装在滑台后挡板上，且成悬臂式布置；杠杆通过销轴安装在杠杆支撑架前端，杠杆顶端安装有前轮挡圈连接杆、下部与插销连接，复位弹簧一端与杠杆末端固定连接、另一端与滑台后挡板连接，前轮挡圈与前轮挡圈连接杆连接。

本发明所述前轮弹性限位机构包括两对前轮卡爪，各前轮卡爪结构相同，其结构是：卡爪支架与牵引滑台固定连接，卡爪臂与卡爪支架转动连接，复位弹簧一端与卡爪臂后端连接、另一端与牵引滑台固定连接，卡爪臂前端安装包胶轴承。

本发明所述后轮弹性限位机构结构是：底板一端与水平支撑板连接、另一端与垫块连接，垫块与水平支撑板连接，使底板与水平支撑板形成斜面，底板的中间部位有矩形槽，后轮定位板一端与该矩形槽较低端铰链、另一端通过复位弹簧与水平支撑板上平面弹性连接。

本发明所述牵引滑台由滑台后挡板和左右滑台侧挡板组成；滑台后挡板上安装有弹性插销机构，滑台侧挡板上安装有前轮弹性定位机构和机械锁，且左侧滑台侧挡板上开设有凹槽。