[实用新型]一种混凝土预制管顶管滑车

说明书

本实用新型公开了一种混凝土预制管顶管滑车，包括上滚轴组架、支撑杆；所述上滚轴组架包括对应平行设置的两条上纵梁及设置于上纵梁之间的多条上横梁，所述上横梁中部设有水平滚轴；所述上纵梁与上横梁交会处均设有竖直设置且斜边向内的三角托架，三角托架的斜边上设有倾斜滚轴；所述支撑杆竖直地支撑在所述上纵梁的下方；所述倾斜滚轴通过设置在三角托架斜边两端的滚轴孔板固定在斜边上；所述水平滚轴通过设置在子梁左右两端的滚轴孔板固定在子梁上；可根据顶管工作井状况调整中托在滑车主体上的高度以满足不同高度的顶管作业，有效改善顶管施工过程中由于摩擦力引起的顶管效率降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种管道施工设备领域，特别涉及一种混凝土预制管顶管滑车。

背景技术

市政工程雨污水管较多采用钢筋混凝土预制管道，管径从1米到3.6米全部进行了更新和改进。目前，顶管施工技术已成为一种常规的施工方法被采用，自来水管、煤气管、动力电缆、通信电缆和发电厂循环系统等许多管道也采用了顶管施工技术。尤其是污水治理工程中顶管施工技术得到了普遍使用。顶管施工的主要配套设备有主顶设备、基坑导轨、千斤顶、高压油泵、顶铁、工具管及运出土设备等。

导轨安装保证水平位置和顶管轴线重合，同时保证标高符合设计要求，导轨的前段尽量靠近洞口，并安装焊接牢固，用支撑在导轨左右两侧固定好。安装后的导轨轴线和标高误差小于2mm；主顶油缸和后座的安装也要满足牢固的要求，其水平和垂直误差小于10mm。在土体较软的施工段，用砖块和水泥浆砌成一个圆弧形托作为延长导轨，其导轨面与基坑导轨相一致，防止机头出洞以后产生偏低的情况。

顶管管道承受的阻力，包括工具管切土正压力和管壁摩擦阻力，最大控制顶力一定程度上受顶管导轨摩擦阻力影响。

若能在导轨上设置一种滑车装置，降低管道与轨道的摩擦阻力，从而降低了顶进阻力，将大幅提高顶管效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在管道顶管技术施工过程中，由于预制管道与行进轨道之间的摩擦力，影响最大控制顶力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种混凝土预制管顶管滑车，包括上滚轴组架、支撑杆；所述上滚轴组架包括对应平行设置的两条上纵梁及设置于上纵梁之间的多条上横梁，所述上横梁中部设有水平滚轴；所述上纵梁与上横梁交会处均设有竖直设置且斜边向内的三角托架，三角托架的斜边上设有倾斜滚轴；所述支撑杆竖直地支撑在所述上纵梁的下方。

特别的，还包括底盘架，所述底盘架支撑在支撑杆下方的两条下纵梁及设置于两条下纵梁之间的下横梁。

特别的，所述支撑杆包括相互套接的外套管及内套管，所述外套管上设有多个沿轴向排列的插销孔，所述内套管上也设有用于固定的插销孔，通过穿过插销孔的插销连接。

特别的，所述上横梁与下横梁结构相同，均包括左右两端的母梁及套入母梁内的子梁，所述母梁上均设有沿母梁长度方向的多个插销孔，子梁上也设有用于固定的插销孔，通过穿过插销孔的插销连接。

特别的，所述倾斜滚轴通过设置在三角托架斜边两端的滚轴孔板固定在斜边上；所述水平滚轴通过设置在子梁左右两端的滚轴孔板固定在子梁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置结构简单，可根据顶管工作井状况调整中托在滑车主体上的高度以满足不同高度的顶管作业，通过调节横梁宽度适应不同直径的顶管作业，有效改善顶管施工过程中由于摩擦力引起的顶管效率降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型装置结构示意图立体图。

图2为本实用新型上滚轴组架主视图。

图3为本实用新型装置断面结构示意图。

图4为横梁及支撑杆结构示意图。