[实用新型]一种汽车油箱自动传输定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车油箱自动传输定位机构，包括传输线体、阻挡机构、顶升定位机构和控制器，在传输线体的机架上设有检测油箱到达减速位置的一号传感器，一号传感器检测到油箱到达指定位置后控制器控制传输线体切换至低速运行，在传输线体的机架上设有检测油箱到达定位点的二号传感器，二号传感器检测到油箱到达定位点位置后控制器控制阻挡机构工作，挡住油箱继续沿传输线体运行，并控制传输线体停止运行，控制器控制顶升定位机构将油箱顶起定位固定。本实用新型汽车油箱加工中心是专门设计用于汽车塑料油箱的自动化设备，自动传输相较于手动传输具有以下优势：1、时间节拍较快，生产效率高；2、减少人工劳动量；3、减少生产成本。

技术领域

本实用新型属于油箱加工技术领域，尤其涉及一种汽车油箱自动传输定位机构，用于油箱在加工时进行定位。

背景技术

汽车油箱分为两种一种为金属油箱，另一种是塑料油箱，随着汽车技术的发展，塑料油箱已经逐步取代了金属油箱。相较于金属油箱，塑料油箱存在下列优势：1、可适应更复杂的车身结构，更紧凑的车身设计，可完成复杂形状的成型，提高空间利用率；2、重量较轻；3、抗冲击、耐腐蚀；4、阻燃性；5、可以做到无屑切割。因此塑料燃油箱的应用日益广泛。

目前油箱的钻孔以及焊接加工都是人工定位，然后压紧，再进行钻孔和焊接加工工序，而且油箱加工都是人工搬运或者通过吊车调动，人工搬运费力，吊车成本高，而且定位不准，因此迫切需要开发一种汽车油箱自动传输定位机构，本实用新型就是在该背景下应运而生的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车油箱定位不准而提供的一种汽车油箱自动传输定位机构。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车油箱自动传输定位机构，包括传输线体、阻挡机构、顶升定位机构和控制器，在传输线体的机架上设有检测油箱到达减速位置的一号传感器，一号传感器检测到油箱到达指定位置后控制器控制传输线体切换至低速运行，在传输线体的机架上设有检测油箱到达定位点的二号传感器，二号传感器检测到油箱到达定位点位置后控制器控制阻挡机构工作，挡住油箱继续沿传输线体运行，并控制传输线体停止运行，控制器控制顶升定位机构将油箱顶起定位固定。

在机架上设有检测油箱温度的温度传感器，温度传感器与控制器电连接，在控制器内预设有合格温度范围值，当温度传感器检测的温度处于控制器内预设合格温度范围值内时，控制器判定油箱温度合格，进入下一道工序，当温度传感器检测的温度处于控制器内预设合格温度范围值以外时，控制器判定油箱温度不合格，返工或报废处理。

输送线体两侧设有导向板，导向板固定在输送线体的机架上。

还包括缓冲区阻挡机构，该缓冲区阻挡机构为气缸，当上一油箱进入加工区域后气缸活塞伸出阻挡下一油箱进入加工区域。

所述的顶升定位机构包括形状与油箱相同的仿形定位机构、将油箱固定在仿形定位机构上的气缸，在传输线体上设有上抵接部，上抵接部为U形架，U形架与传输线体固定，气缸将油箱顶起至上抵接部固定。

所述的阻挡定位机构为气缸。

本实用新型的有益效果：本实用新型汽车油箱加工中心是专门设计用于汽车塑料油箱的自动化设备，自动传输相较于手动传输具有以下优势：1、时间节拍较快，生产效率高；2、减少人工劳动量；3、减少生产成本。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为顶升定位机构的结构示意图；

图3为定位机构中可调定位机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。