[实用新型]一种可有效去除颗粒物的汽车尾气净化装置

说明书

本实用新型涉及汽车尾气净化装置领域，尤其涉及一种可有效去除颗粒物的汽车尾气净化装置。其技术方案为：一种可有效去除颗粒物的汽车尾气净化装置，包括连接于汽车上的固定架，固定架上固定有与汽车排气管连接的进风管，进风管的另一端连接有净化盒，净化盒的另一端连接有出风管；固定架上连接有水盒，水盒通过管道连接有喷水泵，喷水泵的出水管连接有喷水排管，喷水排管上设置有若干喷头，净化盒内设置有若干拉线，若干拉线沿若干喷头的布置路径依次设置。本实用新型提供了一种可形成密闭水幕以阻挡颗粒物的汽车尾气净化装置，解决了汽车尾气净化装置对细小颗粒物的去除率较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化装置领域，尤其涉及一种可有效去除颗粒物的汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法。在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。

大部分的现代触媒转化器包含了两个部分：还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷。当废气通过还原性蜂窝瓷时，氮氧化物首先被分解为氮气和氧气。当废气进一步通过氧化性蜂窝瓷时，一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水。此时前一阶段产生的氧气亦有助于此类氧化反应的进行，特别是高压缩比的发动机，由于排放的氮氧化物浓度较高，在还原反应中产生的氧气浓度亦明显提高。

专利申请号为CN201220756384.6的实用新型专利公布了一种汽车尾气净化器，属于汽车环保领域。结构包括尾气净化器外壳，尾气净化器外壳前端是净化器接口，末端接有净化器排气管，内设过滤网，其上装有净化器悬挂钩，以便固定净化器，净化器接口两侧有凸槽，便于连接消声接口。使用时，由净化器接口、尾气排气管接口与消声器接口，排气管相连接，使汽车尾气全部进入尾气净化器内，尾气的动力推动净化器中的多层网状过滤片，再经过镍合金光触媒净化网净化。该净化器拆洗方便，具有较好的汽车尾气净化功能，可大大减少汽车尾气对城市中大气的污染。

但是，上述汽车尾气净化器对颗粒物的去除效果较差。常用的去除颗粒物的方法有过滤网吸附、水雾沉降等方法，但是无论是滤网吸附还是水雾沉降均不能完全去除尾气中的颗粒物。颗粒物的大小不一，滤网或者水雾均存在角度间隙，细小的颗粒物能穿过水雾或滤网，从而对颗粒物的去除率较低。必须保证过滤颗粒物的处理层密闭，才能有效阻挡不同大小的颗粒物，保证颗粒物去除效果。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可形成密闭水幕以阻挡颗粒物的汽车尾气净化装置，解决了汽车尾气净化装置对细小颗粒物的去除率较低的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可有效去除颗粒物的汽车尾气净化装置，包括连接于汽车上的固定架，固定架上固定有与汽车排气管连接的进风管，进风管的另一端连接有净化盒，净化盒的另一端连接有出风管；固定架上连接有水盒，水盒通过管道连接有喷水泵，喷水泵的出水管连接有喷水排管，喷水排管上设置有若干喷头，净化盒内设置有若干拉线，若干拉线沿若干喷头的布置路径依次设置。

作为本实用新型的优选方案，所述净化盒内设置有集水槽，集水槽将喷水排管包围在内，拉线从集水槽的中部穿过。

作为本实用新型的优选方案，所述净化盒的底部设置有回流槽，回流槽位于拉线下方，净化盒上安装有回流泵，回流泵的进水口与回流槽通过管道连通，回流泵的出水口与水盒通过管道连通。