[实用新型]一种油电混合动力汽车电源管理装置有效

专利信息
申请号: 201820451034.6 申请日: 2018-03-27
公开(公告)号: CN208101898U 公开(公告)日: 2018-11-16
发明(设计)人: 吴文涛;夏鸣春;欧阳敏;杨三立;吴胜林 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
主分类号: B60R16/033 分类号: B60R16/033;B60L3/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 前舱电器盒 输出端 转换器 保险盒 电器盒 座舱 油电混合动力汽车 电源管理装置 蓄电池 本实用新型 直流转换器 电连接 起动机 输出端电连接 输入端电连接 车身设备 低压系统 高压低压 瞬间冲击 用电设备 乘客舱 输入端 并联 前舱
【权利要求书】:

1.一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,包括直流-直流转换器(1)、转换器保险盒(2)、蓄电池(3)、起动机(4)、前舱电器盒(5)和座舱电器盒(7);

所述直流-直流转换器(1)的输出端与所述转换器保险盒(2)的输入端电连接;

所述转换器保险盒(2)包括第一输出端、第二输出端和第三输出端,所述第一输出端与所述蓄电池(3)的输入端电连接,所述第二输出端与所述起动机(4)的输入端电连接,所述第三输出端与所述前舱电器盒(5)的输入端电连接;

所述前舱电器盒(5)的输出端与前舱用电设备电连接;

所述座舱电器盒(7)的输入端与所述前舱电器盒(5)的输出端电连接,所述座舱电器盒(7)的输出端与乘客舱内设备和后车身设备电连接。

2.根据权利要求1所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,所述转换器保险盒(2)内设有第一保险丝,所述第一保险丝的熔断电流小于油电混合动力汽车启动的瞬间电流。

3.根据权利要求1所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,所述转换器保险盒(2)的第一输出端、第二输出端和第三输出端由转换器保险盒的总输出端分成。

4.根据权利要求1所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,所述前舱电器盒(5)内设有短路片。

5.根据权利要求1所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,所述前舱电器盒(5)的输出端与所述座舱电器盒(7)的输入端设有第二保险丝(501)。

6.根据权利要求1所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,所述前舱用电设备包括至少两个第一负载(6);所述乘客舱内设备和后车身设备包括至少两个第二负载(8)。

7.根据权利要求6所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,所述第一负载(6)包括近光灯、远光灯、风扇、发动机控制系统、油泵、喇叭、空调系统、变速箱控制系统和车窗。

8.根据权利要求6所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,所述第二负载(8)包括后雨刷、组合仪表、天窗、娱乐主机、车身控制系统、仪表、安全气囊、电动尾门、后视镜、点烟器、USB接口和自动泊车系统。

9.根据权利要求6所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,每个所述第一负载(6)都串联有第三保险丝(502),至少一个所述第一负载(6)连接有第一继电器(503);所述第三保险丝(502)、所述第一继电器(503)和所述第一负载(6)串联。

10.根据权利要求6所述的一种油电混合动力汽车电源管理装置,其特征在于,每个所述第二负载(8)都串联有第四保险丝(701),至少一个所述第二负载(8)连接有第二继电器(702);所述第四保险丝(701)、所述第二继电器(702)和所述第二负载(8)串联。

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