[实用新型]一种便于安装的汽车用制动器

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车用制动器，包括主动轴，主动轴的一端固定连接有连接盘，连接盘为T字型，且连接盘外侧通过轴承活动连接有连接片，连接片的内部贯穿连接有螺钉，本实用新型所达到的有益效果是：连接盘一侧通过轴承活动连接连接片设计，以及连接片上若干导孔设计，使人员再使用电动螺刀对螺钉进行旋紧时，能有效将螺刀放置到导孔中，从而有效避免螺刀在对螺钉旋紧过程中从螺钉上脱落，且通过刹车盘上通风槽以及内部若干散热通孔设计，使刹车盘在高速旋转工作时，能有效通过通风槽以及散热通孔将热量挥发掉，从而有效延长刹车盘使用寿命，且若干扇热孔设计，有效增大刹车盘与刹车片之间接触摩擦力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用制动器，特别涉及一种便于安装的汽车用制动器，属于汽车制动器技术领域。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置，传统的汽车制动器在与汽车连接时，多通过螺钉连接方式将主动轴与刹车器一侧固定相连，其在安装空间较为狭窄的车架下，其螺钉旋紧式，多容易出现电动螺口从螺钉上脱落问题，人员安装不便，且在车辆高速行驶时，其刹车盘在长时间运转时，其刹车盘容易产生大量热量，长期处于高温环境下作业，使刹车盘使用寿命降低，其扇热性能较差，存在改进，且传统的刹车盘多为光滑平面设计，其在车辆刹车时与刹车片摩擦力较小，制动效果有待提升。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于安装的汽车用制动器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于安装的汽车用制动器，包括主动轴，所述主动轴的一端固定连接有连接盘，所述连接盘为T字型，且所述连接盘外侧通过轴承活动连接有连接片，所述连接片的内部贯穿连接有螺钉，所述螺钉的下端贯穿至连接盘的一侧固定连接在防护盘的内部，所述防护盘的另一端固定连接有刹车盘，所述刹车盘的另一端通过法兰盘固定连接有若干车毂螺栓，所述刹车盘的面部四周设有通风槽，且所述刹车盘的上端固定嵌套在制动器内部，所述制动器的内部位于刹车盘的两侧上固定连接有液压杆，两个所述液压杆之间通过连接管固定相连，所述连接管的另一端贯穿至制动器的外部固定连接有液压泵，所述制动器一侧固定连接有连接腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接腔的上端固定连接有出气孔，所述车毂螺栓设有四个，且四个所述车毂螺栓分别环形分布在法兰盘一侧上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述液压杆的一端均固定连接有刹车片，且两个所述刹车片分别设置在通风槽的两侧上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刹车盘的内部固定连接有若干散热通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动器的上端固定连接有观察口，所述连接片上固定连接有若干导孔。

本实用新型所达到的有益效果是：连接盘一侧通过轴承活动连接连接片设计，以及连接片上若干导孔设计，使人员再使用电动螺刀对螺钉进行旋紧时，能有效将螺刀放置到导孔中，从而有效避免螺刀在对螺钉旋紧过程中从螺钉上脱落，且通过刹车盘上通风槽以及内部若干散热通孔设计，使刹车盘在高速旋转工作时，能有效通过通风槽以及散热通孔将热量挥发掉，从而有效延长刹车盘使用寿命，且若干扇热孔设计，有效增大刹车盘与刹车片之间接触摩擦力。从而有效增强汽车制动效果，简单实用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构侧视图；

图2是本实用新型刹车盘结构示意图；

图3是本实用新型连接片结构示意图。