[实用新型]超低能源大功率发电机组有效
申请号: | 201820451547.7 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN208257645U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 刘照洲;刘珠海 | 申请(专利权)人: | 刘照洲;刘珠海 |
主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 131222 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 发电机 大功率发电机组 发条 动力机构 启动电机 齿轮箱 减速机 涡圈 动力输入齿轮 辅助动力机构 全自动稳压器 本实用新型 发电机转轴 传动齿轮 电力设备 涡卷发条 重复利用 动力箱 联轴器 充能 传动 能源 转轴 变压器 电网 发电 | ||
1.超低能源大功率发电机组,包括两个动力箱、一个传动齿轮箱、一个加速齿轮箱、两个启动动力机构、两个运行动力机构与两个辅助动力机构、发电机、变压器与全自动稳压器,其特征在于:两个动力箱分别与所述传动齿轮箱和所述加速齿轮箱相连通;
所述启动动力机构包括变频器、启动电机与减速机,所述变频器电连接所述启动电机,所述启动电机通过联轴器连接所述减速机,所述减速机的转轴上设置有动力输入齿轮;
所述运行动力机构包括变频器、运行电机与减速机,所述减速机的转轴上设置有动力输入齿轮;
所述辅助动力机构包括变频器、运行电机与减速机,所述变频器电连接所述启动电机,所述启动电机通过联轴器连接所述减速机,所述减速机的转轴上设置有动力辅助齿轮;
所述动力箱内设置有四个涡卷发条、主传动齿轮与主传动轴,所述涡卷发条与所述主传动主齿轮贯穿设置在所述动力箱内的所述主传动轴上,所述主传动轴的两端贯穿所述动力箱的两端并延伸至所述动力箱的外部,所述主传动轴的端部上设置有两个动力接收齿轮;
所述传动齿轮箱内设置有第一传动轴与第二传动轴,所述第一传动轴上设置有第一传动齿轮与第二传动齿轮,所述第二传动轴上设置有第三传动齿轮与第四传动齿轮;
所述加速齿轮箱内设置有第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴与停车传动轴,所述第三传动轴上设置有两个第五传动齿轮与一个第六传动齿轮;
所述第一传动齿轮与所述主传动齿轮相啮合,所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮相啮合,所述第四传动齿轮与所述第五传动齿轮相啮合;
所述第三传动轴上设置有第三传动齿轮与第四传动齿轮,所述停车传动轴上设置有刹车传动齿轮、刹车轮与刹车电机;
所述第三传动轴裸露在所述动力箱外部的表面上还设置有一个第四传动齿轮且所述第四传动齿轮与所述传动齿轮箱内的所述第二传动轴上的所述第四传动齿轮相啮合;
所述发电机设置在所述加速齿轮箱的外侧,所述发电机的转轴贯穿所述加速齿轮箱并延伸至所述加速齿轮箱的一侧,所述发电机与所述加速齿轮箱之间的所述发电机的转轴上设置有平衡轮,所述发电机转轴中部与端部分别设置有一个发电传动齿轮与两个辅助动力齿轮,所述发电传动齿轮与所述第六传动齿轮相啮合,两个所述辅助动力齿轮均分别连接有所述辅助动力机构;
所述发电机电连接所述变压器,所述变压器电连接所述全自动稳压器,所述全自动稳压器电连接所述运行动力机构内的所述变频器。
2.根据权利要求1所述的超低能源大功率发电机组,其特征在于:所述启动动力机构内的所述变频器外接380v电源。
3.根据权利要求1所述的超低能源大功率发电机组,其特征在于:所述运行动力机构内的所述变频器外接400v发电机。
4.根据权利要求1所述的超低能源大功率发电机组,其特征在于:两个所述动力辅助机构内的所述运行电机分别外接380v与400v电源。
5.根据权利要求1所述的超低能源大功率发电机组,其特征在于:所述第一传动轴、所述第二传动轴、所述第三传动轴、所述停车传动轴与所述发电机转轴两端与所述加速齿轮箱的外壁连接处均设置有带有轴承的瓦盒。
6.根据权利要求5所述的超低能源大功率发电机组,其特征在于:所述主传动轴两端与所述动力箱的外壁的连接处也设置有带有轴承的所述瓦盒,所述传动齿轮箱外壁上与所述第一传动轴与所述第二传动轴的连接处也设置有所述瓦盒。
7.根据权利要求1所述的超低能源大功率发电机组,其特征在于:所述第二传动齿轮的尺寸大于所述第三传动齿轮的尺寸,所述第四传动齿轮的尺寸大于所述第五传动齿轮的尺寸,所述第六传动齿轮的尺寸大于所述发电传动齿轮的尺寸。
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