[实用新型]轻质混凝土砌块成组模成型车叠模机

说明书

本实用新型涉及一种轻质混凝土砌块成组模成型车叠模机，是由机架、行走小车、气动抱夹装置、升降导杆组成，其中：行走小车上装有电动葫芦提升机，水平行走电机并坐落在机架上，气动抱夹装置是气缸组，水平伸缩挂钩组、气动导杆组和升降导杆构成，水平伸缩挂钩组装置通过气缸推拉作用，连接导杆装置使气动水平伸缩挂钩组开合，并与导杆滑轮结为一体；行走小车上装有调频电机驱动的链传动行走装置，置于行走吊车框架体上，机架上装有限位器。本实用新型解决了人工无法实现成型车两皮停放养护，提高轻质砌块成型车叠模效率和整体生产工艺水平，减少了成型车养护过程中占用较大资源，确保了产品质量，实现了机械化、自动化生产需求，并降低了综合成本。

技术领域

本实用新型涉及轻质混凝土砌块成组模成型车机械设备——即一种轻质混凝土砌块成组模成型车叠模机。

背景技术

近年来，随着世界范围内能源的短缺，国家对建筑节能日益重视。以轻集料微孔混凝土/EPS节能复合砌块为代表的一系列轻质节能复合砌块，以其优异的热工性能在建设领域的应用越来越广泛。由于轻质复合砌块生产均采用成组模模制成工艺，随着对生产工艺机械化自动化水平的提高，成组模成型车占用养护面积较大，无法满足生产需求，人工无法叠码两皮成型车，不能实现自动化工艺的要求。鉴于上述，亟待需要一种高效可靠的模制轻质混凝土砌块叠码机械设备。目前，国内外尚无类似设备，成组模成型车均为一皮停放养护。

发明内容

为了提高轻集料微孔轻质混凝土复合砌块等轻质混凝土砌块生产的工艺技术水平，本实用新型的目的在于提供一种专用轻质混凝土砌块成组模成型车叠模机。以此实现轻质混凝土砌块成组模成型车叠模的工业化、自动化、确保产品质量、降低劳动强度、提高生产效率和节约土地资源。

本实用新型的目的可通过如下措施来实现：

一种轻质混凝土砌块成组模成型车叠模机，是由机架、行走小车、气动抱夹装置、升降导杆组成。机架上装有限位器。其特征是行走小车与气动抱夹装置通过升降导杆连接，升降导杆顶部装有导杆滑轮，底部有提升滑轮，气动抱夹装置通过升降导杆与导杆滑轮和提升滑轮结为一体；行走小车上装有电动葫芦提升机，调频电机驱动的链传动行走装置置于行走小车上，气动抱夹装置由气缸组水平伸缩挂钩组和气动导杆组构成，并相互联结，水平伸缩挂钩组通过气缸组推拉气动导杆组使水平伸缩挂钩组开合。

本实用新型的优点和产生的有益效果是：

利用专用一种轻质混凝土砌块成型车叠模机实现了模制轻质砌块成型车的两皮在养护窑内停放养护：使用调频电机驱动的行走装置和机架限位器实现了行走小车的平稳运行，使用升降导向装置保证动作准确性，使用气动水平伸缩钩挂装置保证了气动推拉挂钩勾住成型车准确和快捷。本实用新型解决了人工无法实现成型车两皮停放养护，提高轻质混凝土砌块成型车叠模效率和整体生产工艺水平，减少了成型车养护过程中占用较大资源，确保了产品质量，实现了机械自动化生产需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型再做进一步说明：

如图1—2所示，一种轻质混凝土砌块成组模成型车叠模机，主要是由机架1、行走小车2、气动抱夹装置3、升降导杆9组成，机架1上装有限位器11。行走小车2与气动抱夹装置3通过升降导杆9连接，升降导杆9顶部装有导杆滑轮4，底部有提升滑轮10，气动抱夹装置3通过升降导杆9与导杆滑轮4和提升滑轮10结为一体；行走小车2上装有电动葫芦提升机5，调频电机驱动的链传动行走装置12置于行走小车2上，气动抱夹装置3由气缸组6水平伸缩挂钩组7和气动导杆组8构成，并相互联结，水平伸缩挂钩组7通过气缸组6推拉气动导杆组8使水平伸缩挂钩组7开合。

当轻质混凝土砌块成型车浇筑完成后，需要进入养护窑进行养护前，进行成型车叠模工作，当成型车通过轨道位于推拉装置正下方时，启动电动提升装置5，推拉装置3通过升降导杆9、导杆滑轮4和提升滑轮10降至要求位置时，通过气缸6使水平伸缩挂钩装置7通过气动导杆组8作用处于打开状态位于成型车底板，此时，启动电动葫芦提升装置5使气动抱夹装置3勾住成型车上升至要求位置，再等待下一辆成型车至气动抱夹装置3正下方时，再下降气动抱夹装置3，当气动抱夹装置3上的成型车车轮降至下方成型车上摆放的槽钢上，关闭气缸6使水平伸缩挂钩通过气缸6呈关闭状态，此时，启动电动葫芦提升装置4把气动抱夹装置3提升至原来位置，即完成了成型车的叠模工作，两皮成型车可进入养护窑；当成型车出养护窑时，气动抱夹装置3通过调频电机驱动的链传动行走装置12使行走小车2移动至机架1上的限位器11位于出窑口，利用气动抱夹装置3提起两皮成型车的第二皮成型车，当一皮成型车移走后，放下气动抱夹装置3上的成型车至轨道，再移另一皮成型车。经过机械循环操作即可完成轻质混凝土复合砌块成型车的叠模和脱模工作。