[实用新型]一种自润滑轴承衬套

说明书

本实用新型公开了一种自润滑轴承衬套,包括轴承衬套本体、漏油孔和添油孔，所述轴承衬套本体呈圆环状结构，轴承衬套本体上设有漏油孔，所述漏油孔包括一号漏油孔、二号漏油孔和三号漏油孔，一号漏油孔、二号漏油孔和三号漏油孔均和轴承衬套本体内部的油槽相连通，所述一号漏油孔连通油槽和轴承衬套本体的内圈处设置，此装置中轴承衬套本体可利用内部的油槽自身供油润滑，无需人工实时添加润滑剂或润滑油，使用方便，此装置中轴承衬套本体生产简单，制作成本低，适合推广，漏油孔和油槽连接结构设计合理，可根据实际需求选择只润滑轴承衬套本体内圈、外圈或同时润滑内圈和外圈，人性化较高，不会使润滑油浪费。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种自润滑轴承衬套。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用，轴承衬套是应用在轴承上的一种衬套，它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.现有的衬套往往需要人工辅助添加润滑剂或者润滑油才具有一定的润滑作用，有时需要频繁添加润滑油，使用较为麻烦；

2.专利号为201320859230.7中的轴承衬套利用自身的耐磨层和润滑层进行润滑，但其加工工序复杂，制作成本高，不适合推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自润滑轴承衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自润滑轴承衬套,包括轴承衬套本体、漏油孔和添油孔，所述轴承衬套本体呈圆环状结构，轴承衬套本体上设有漏油孔，所述漏油孔包括一号漏油孔、二号漏油孔和三号漏油孔，一号漏油孔、二号漏油孔和三号漏油孔均和轴承衬套本体内部的油槽相连通，所述一号漏油孔连通油槽和轴承衬套本体的内圈处设置，所述二号漏油孔连通油槽和轴承衬套本体的外圈处设置，所述三号漏油孔同时贯穿轴承衬套本体的内圈和外圈，所述油槽呈圆环形槽体状设置在轴承衬套本体的内部，油槽通过三个矩形状的隔板分成三个区域，每个区域的油槽处均设有添油孔，所述密封块呈半球状结构，密封块靠近油槽的一端固定设有密封边。

优选的，所述一号漏油孔、二号漏油孔和三号漏油孔呈圆形阵列状分布在轴承衬套本体上，且一号漏油孔、二号漏油孔和三号漏油孔均呈一排状设有多个。

优选的，所述添油孔呈圆孔状结构，添油孔连通轴承衬套本体的内圈处和油槽设置。

优选的，所述密封块呈半球状结构，密封块和添油孔之间相互卡合。

优选的，所述密封边贴合设在油槽的内壁上，密封边远离密封块的一侧和油槽的内壁之间通过弹簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.此装置中轴承衬套本体可利用内部的油槽自身供油润滑，无需人工实时添加润滑剂或润滑油，使用方便；

2.此装置中轴承衬套本体生产简单，制作成本低，适合推广；

3.漏油孔和油槽连接结构设计合理，可根据实际需求选择只润滑轴承衬套本体内圈、外圈或同时润滑内圈和外圈，人性化较高，不会使润滑油浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轴承衬套本体内部结构示意图；

图3为本实用新型添油孔中添油时的结构示意图。

图中：1轴承衬套本体、2一号漏油孔、3二号漏油孔、4三号漏油孔、5添油孔、6油槽、7隔板、8密封块、9密封边。

具体实施方式