[实用新型]一种起动电机的安装定位结构

说明书

本实用新型公开了一种起动电机的安装定位结构，包括位于飞轮壳外缘的定位孔，所述的定位孔外围设有多个与该定位孔的轴心线相垂直的安装螺孔，每个所述安装螺孔的顶部均对应设置有内凹的定位槽；还包括多个位于起动电机上并沿垂直于其轴心线方向凸起的限位凸台，所述的限位凸台插接于所述的定位槽内，且所述的限位凸台与所述的定位槽相适配，在所述的限位凸台上设有与所述安装螺孔位置相对应的安装过孔。本实用新型提供一种起动电机的安装定位结构，在满足起动电机安装定位的前提下，合理优化了发动机的结构布局，具有快速安装起动电机、便于拆装维护、缩小起动电机占用空间的特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件装配技术领域，更具体地说，它涉及一种起动电机的安装定位结构。

背景技术

在发动机中，飞轮壳作为起动电机的安装载体，对起动电机有定位支撑的作用。如图1所示，传统的起动电机定位方式一般由以下四点组成：一、在飞轮壳1上做出定位孔2，起动电机3的安装轴插入定位孔2内作为对起动电机3的径向定位，以保证起动电机齿轮与发动机飞轮齿圈啮合；二、在飞轮壳1上做出与飞轮壳端面平行布置的安装法兰4，用于与起动电机法兰连接作为对起动电机3的轴向定位，以保证齿轮端面与飞轮齿圈端面的距离；三、采用紧固螺栓作为紧固起动电机的紧固件，通常由几个径向分布在飞轮壳法兰上的螺栓构成；四、密封，通过起动电机安装轴、O型圈、飞轮壳安装孔三者组成密封结构。但是，传统的起动电机安装方式，还存在以下不足：一、满足不了特种发动机的需求，例如：结构紧凑、空间小、侧面更换零件、快速拆卸等，适用范围小；二、装配上紧力矩问题，起动电机安装螺栓力矩有严格要求，而由于位置的限制导致近机体一侧螺栓很难上紧力矩，需专门工装上紧，通用性不佳；三、维修不方便，对于紧凑型发动机，其螺栓拆卸困难，无法使用电动工具进行拆卸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种起动电机的安装定位结构，在满足起动电机安装定位的前提下，合理优化了发动机的结构布局，具有快速安装起动电机、便于拆装维护、缩小起动电机占用空间的特点。

本实用新型的技术方案是这样的：一种起动电机的安装定位结构，包括位于飞轮壳外缘的定位孔，所述的定位孔外围设有多个与该定位孔的轴心线相垂直的安装螺孔，每个所述安装螺孔的顶部均对应设置有内凹的定位槽；还包括多个位于起动电机上并沿垂直于其轴心线方向凸起的限位凸台，所述的限位凸台插接于所述的定位槽内，且所述的限位凸台与所述的定位槽相适配，在所述的限位凸台上设有与所述安装螺孔位置相对应的安装过孔。

作为进一步地改进，所述的定位槽侧壁设有与所述飞轮壳的端面相平行的轴向限位凹面，相应的，所述的限位凸台上设有与所述轴向限位凹面相配合以对起动电机轴向定位的轴向限位凸面。

进一步地，所述的定位槽侧壁还设有与所述飞轮壳的端面相垂直的径向限位凹面，相应的，所述的限位凸台上设有与所述径向限位凹面相配合以对起动电机旋转定位的径向限位凸面。

进一步地，还包括穿过所述安装过孔并旋接于所述的安装螺孔上的紧固螺栓。

进一步地，所述的定位槽位于所述飞轮壳的一端端部，相应的，所述的限位凸台位于所述起动电机上与所述飞轮壳相对接的一端端部。

进一步地，所述的定位槽与所述的飞轮壳为一体成型的结构，所述的限位凸台与所述起动电机的壳体为一体成型的结构。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

本实用新型提供的一种起动电机安装定位结构，在满足起动电机安装定位的前提下，合理优化了发动机的结构布局，提高了起动电机的装配效率和起动电机与飞轮壳连接的可靠性，减少了安装法兰的设计，可使用一般工具即可满足装配要求，有效降低起动电机的安装成本，具有快速安装起动电机、便于拆装维护、缩小起动电机占用空间、通用性强的特点。

附图说明