[实用新型]一种桥梁刚构合拢的压重装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁刚构合拢的压重装置，其特征在于，包括压重平板车a、压重平板车b、压重平板车临时轨道、轨道车档、牵引装置和牵引钢丝绳；压重平板车临时轨道及轨道车档在两桥墩位置上部桥面对称安装，其中，压重平板车临时轨道通过地脚螺栓固定在桥面纵向的位置上，轨道车档固定安装在压重平板车临时轨道端头，压重平板车a和压重平板车b安装在压重平板车临时轨道上；牵引装置安装在压重平板车临时轨道端头位置，牵引钢丝绳经刚构施工挂篮穿通分段连接。本实用新型的桥梁刚构合拢的压重装置，易于桥梁刚构合拢段压重设计及施工。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁刚构，尤其涉及一种桥梁刚构合拢的压重装置。

背景技术

传统的桥梁刚构合拢段施工作业，通常是采用堆土袋、水箱或水包进行合拢段施工压重转换作业；其压重方法比较原始，施工过程中的压重点多，作业繁琐且工效低下。其次采用的堆土袋、水箱或水包进行合拢段施工压重转换作业的形成不规范，难以满足现场安全、文明施工的作业要求；这主要是桥梁刚构合拢段施工作业采用的压重转换作业方式，以及施工技术需要改进。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种桥梁刚构合拢的压重装置，易于桥梁刚构合拢段压重设计及施工。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种桥梁刚构合拢的压重装置，其特征在于，包括压重平板车a、压重平板车b、压重平板车临时轨道6、轨道车档7、牵引装置9和牵引钢丝绳10；

压重平板车临时轨道6及轨道车档7在两桥墩位置上部桥面对称安装，其中，压重平板车临时轨道6通过地脚螺栓固定在桥面纵向的位置上，轨道车档7固定安装在压重平板车临时轨道6端头，压重平板车a和压重平板车b安装在压重平板车临时轨道6上；牵引装置9安装在压重平板车临时轨道6端头位置，牵引钢丝绳10经刚构施工挂篮3穿通分段连接。

其特点是：本实用新型桥梁刚构合拢的压重装置，采用对称压重装置形式，能在合拢段端快速调试对接后，进行配置压重后施工。在砼浇筑时，压重平板车a和压重平板车b上述桥梁刚构的合拢段施工方法采用对称压重装置形式，能在装配后形成具有行走便捷的功能装置；可实现在砼浇筑时，配置压重车可随着砼浇筑量的增加逐渐稳步后移，实现压重的逐步转换；能确保刚构合拢段端调试对接工序的快速形成，可满足现场安全、文明施工的作业要求；易于达到一般条件下的所需施工技术质量效果。

进一步特点是：所述的压重逐步转换是指当砼逐步浇筑至结束的过程，也是实现合拢段或桥台搭接端的压重重量逐渐减小为O的过程。

同现有技术相比较，本实用新型桥梁刚构合拢的压重装置具备优点是：

1、压重装置能在装配后形成具有行走便捷的功能装置；

2、能够便捷地实现刚构合拢段在砼浇筑时，压重平板车a和压重平板车b随着砼浇筑量的增加逐渐稳步后移，实现压重的逐步转换；

3、能确保悬臂刚构合拢段端调试后，刚构合拢对接工序的快速形成，可满足现场安全、文明施工的作业要求；易于达到一般条件下的所需施工技术质量效果。

附图说明

图1为桥梁对称刚构的结构示意图；

图2为本实用新型桥梁刚构合拢的压重装置的示意图；

图3为桥台搭接施工压重位置示意图；

图4为桥台搭接施工压重示意图；

图5为合拢段施工压重位置示意图；

图6为合拢段施工压重示意图；

图7为合拢段施工结束后对称压重装置拆除位置示意图；