[实用新型]装载机牵引销

说明书

本实用新型涉及牵引销，为解决现有装载机牵引销加工工艺性低,工序多、成本偏高的问题,本实用新型构造一种装载机牵引销，其包括柱状销体和直径大于所述销体直径的圆搭，所述圆搭上设置有拉环，所述圆搭安装在所述销体的顶部，所述销体顶部设置有螺纹孔，所述螺纹孔中设置有将所述圆搭与所述销体紧固连接的螺栓。本实用新型中，全部零件均可单独完成加工和镀锌，避免了原有的结构性制造缺陷，提高了工艺性水平和可制造能力，提升了零件的表面质量，降低了锈蚀率；由于取消了焊接型牵引销中的焊接和车端面两道工序，使得产品的制造成本大幅降低，缩短了制造周期，减少了工作强度、能耗以及对环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及一种销，更具体地说，涉及一种装载机牵引销。

背景技术

装载机牵引销是提供一种将拖拽绳或链条连接在装载机上的连接装置。用以拖拽操作失灵或陷入困境的机器设备。传统的装载机牵引销，普遍采用焊接式结构。即销与圆搭焊接成为一个整体，再完成后续加工、表面处理和装配。焊接式牵引销，结构牢固，可靠性高，现有的装载机等工程机械设备上普遍应用该类型牵引销，但由于其产品结构设计的特点，造成工艺性低，工序多，能耗高，劳动强度大，制造周期长，成本偏高。其中销和圆搭焊接后形成的内直角处，在表面处理工序中难以完全镀锌，易生锈，存在结构性制造缺陷。销和圆搭焊接后车端面形成的平面镀锌后，在原焊缝部位易生锈。且焊接工序增加了制造成本、周期、能耗等，并对环境增加了一定的污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是装载机牵引销加工工艺性低、工序多、成本偏高的问题,而提供一种优化制作工序，降低制造成本，缩短制造周期的装载机牵引销。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种装载机牵引销，其特征在于包括柱状销体和直径大于所述销体直径的圆搭，所述圆搭上设置有拉环，所述圆搭安装在所述销体的顶部，所述销体顶部设置有螺纹孔，所述螺纹孔中设置有将所述圆搭与所述销体紧固连接的螺栓。本实用新型中，全部零件均可单独完成加工和镀锌，避免了原有的结构性制造缺陷，提高了工艺性水平和可制造能力，提升了零件的表面质量，降低了锈蚀率；由于取消了焊接型牵引销中的焊接和车端面两道工序，使得产品的制造成本大幅降低，缩短了制造周期，减少了工作强度、能耗以及对环境的污染。

进一步地，上述装载机牵引销中，所述圆搭呈圆饼状，在其圆周侧面设置有两个径向的盲孔，所述两个盲孔的连线经过所述圆搭的中心，所述拉环的开口端卡接在所述圆搭上的盲孔内。

进一步地，上述装载机牵引销中，所述销体的顶部端面为平面。螺纹孔设置在该平面上，该平面与圆搭的下侧面相互贴合。

进一步地，上述装载机牵引销中，所述拉环呈梯形，其开口端设置短边上。

进一步地，上述装载机牵引销中，所述螺栓与螺纹孔之间涂有螺纹紧固胶。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型中全部零件均可单独完成加工和镀锌，避免了原有的结构性制造缺陷，提高了工艺性水平和可制造能力，提升了零件的表面质量，降低了锈蚀率。同时加工工艺较为简单，制造成本大幅降低，缩短了制造周期，减少了工作强度。

附图说明

图1是本实用新型装载机牵引销的结构示意图。

图2是本实用新型装载机牵引销的剖面结构示意图。

图中零部件名称及序号：

销体1、圆搭2、螺栓3、拉环4。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。