[实用新型]一种地铁基坑钢围檩的支撑连接结构

权利要求书

1.一种地铁基坑钢围檩的支撑连接结构，钢围檩（2）的内侧与围护结构面层（3）相对，钢围檩（2）的外侧和下端为钢围檩的支撑连接结构，其特征在于：钢围檩的支撑连接结构包括防坠索（6）、钢支撑挂架（8）、可调平托架（9），防坠索（6）的上端连接挂钩螺栓（7），挂钩螺栓（7）穿过围护结构面层（3）与围护桩（4）相连接，防坠索（6）的下端与钢支撑挂架（8）的上端相连接，钢支撑挂架（8）包括垂直的钢垫板（12）和水平的托板（13），钢垫板（12）垂直靠在钢围檩（2）的外侧，托板（13）连接在钢垫板（12）的下端，钢垫板（12）和托板（13）两侧边之间的宽度与钢支撑（1）的宽度相匹配，钢支撑（1）放置在托板（13）的平面上，可调平托架（9）位于钢围檩（2）的下方，可调平托架（9）为横杆（17）、竖杆（18）和斜杆（19）组成的三角形托架，竖杆（18）贴紧在围护结构面层（3）上，固定螺栓（10）穿过竖杆（18）和围护结构面层（3）与围护桩（4）相连接，横杆（17）支撑在钢围檩（2）的底面上，横杆（17）的两端分别通过转轴（20）与竖杆（18）上端和斜杆（19）上端相连接，竖杆（18）上有沿着竖杆（18）长度方向的滑动槽（21），斜杆（19）下端通过锁紧螺栓（22）与竖杆（18）的滑动槽（21）相连接。

2.根据权利要求1所述的地铁基坑钢围檩的支撑连接结构，其特征在于：所述防坠索（6）由中间套管和两端的索杆组成，套管的两端分布有旋向相反的螺纹，套管两端的索杆上分别有旋向相反的螺纹，套管两端分别与套管两端的索杆通过螺纹匹配连接。

3.根据权利要求1所述的地铁基坑钢围檩的支撑连接结构，其特征在于：所述钢支撑挂架（8）的钢垫板（12）上端连接吊挂槽（14），吊挂槽（14）为倒U形凹槽，吊挂槽（14）的槽宽与钢围檩（2）的外侧钢板厚度相匹配，钢围檩（2）的外侧钢板的上端嵌在吊挂槽（14）中，吊挂槽（14）的上端有圆形通孔（15）与防坠索（6）相连接，钢支撑挂架（8）下端的托板（13）两侧分别有三角形挡板（16），三角形挡板（16）的两个直角边分别与垂直的钢垫板（12）和水平的托板（13）相连接。

4.根据权利要求1所述的地铁基坑钢围檩的支撑连接结构，其特征在于：所述钢围檩（2）和围护结构面层（3）之间的间隙中填充有细石混凝土填充层（5），在细石混凝土填充层（5）与围护结构面层（3）之间布设了土工布（11），土工布（11）下端与可调平托架（9）的横杆（17）顶面齐平，土工布（11）上端高于钢围檩（2）10-15cm。