[实用新型]一种手自一体油门控制装置

说明书

本实用新型公开了一种手自一体油门控制装置，油门控制装置包括底板、减速器、电机、离合器、油门拉线安装轴和转动手柄，底板上安装有减速器、电机和油门拉线安装轴，电机与减速器齿轮连接，离合器的主动轴安装在减速器上，离合器的从动轴嵌入油门拉线安装轴内，油门拉线安装轴上连接转动手柄；所述油门拉线安装轴上安装有油门拉线；所述油门拉线与发动机油门机械连接。本实用新型的目的是用以解决现有发动机的转速在控制时手动机械控制和电机驱动只能单独控制，不能同时控制的问题。

技术领域

本实用新型涉及动力机械油门控制技术领域，具体涉及一种手自一体油门控制装置。

背景技术

在工程机械行业，发动机转速的控制一般通过对发动机油门的开度的控制来实现，现有技术中对发动机油门的开度的控制包括手动调节和自动调节，手动调节是指通过手柄、摇臂、连杆等实现对发动机油门开度的控制，自动调节是通过电机作为驱动元件对发动机油门开度进行控制，发动机控制时，采用这两者调节方法对发动机油门的开度进行控制通常两路只能单独控制，不能同时控制，如当电机驱动时，手动拉杆就不起作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手自一体油门控制装置，用以解决现有发动机的转速在控制时手动机械控制和电机驱动只能单独控制，不能同时控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种手自一体油门控制装置，所述油门控制装置包括底板、减速器、电机、离合器、油门拉线安装轴和转动手柄，所述底板上安装有减速器、电机和油门拉线安装轴，电机与减速器齿轮连接，离合器的主动轴安装在减速器上，离合器的从动轴嵌入油门拉线安装轴内，油门拉线安装轴上连接转动手柄；所述油门拉线安装轴上安装有油门拉线；所述油门拉线与发动机油门机械连接。

通过上述技术方案，利用离合器的结合和分离作用，采用手动控制时，离合器处于分离状态，转动手柄通过油门拉线安装轴作用于油门拉线，实现手动功能；采用电动控制时，离合器处于结合状态，减速器通过离合器作用于油门拉线安装轴，进而带动转动手柄一起转动，实现自动功能。

在一个实施方式中，所述油门控制装置还包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体均安装在底板上；所述减速器、电机和离合器均设置在第一壳体内；所述油门拉线安装轴和油门拉线均设置在第二壳体内。

通过上述技术方案，将减速器、电机、离合器、油门拉线安装轴和油门拉线置于封闭空间内，防止这些部件暴露于外部而受损影响使用。

在一个实施方式中，所述第一壳体内还设置有固定板，所述固定板将电机、减速器、离合器和第二壳体固定连接成一体。

通过上述技术方案，将离合器更加稳定地与减速器、油门拉线安装轴连接。

在一个实施方式中，所述油门拉线安装轴上设置有第一安装孔，所述离合器的从动轴上设置有与第一安装孔相对应的第一凸台。

通过上述技术方案，实现离合器与油门拉线安装轴的连接。

在一个实施方式中，所述减速器上设置有第二安装孔，所述离合器的主动轴上设置有与第二安装孔相对应的第二凸台。

通过上述技术方案，实现离合器与减速器的连接。

在一个实施方式中，所述离合器为磁粉离合器或者电磁离合器。

通过上述技术方案，离合器在通电或断电情况下实现结合或分离，满足电动的要求。

本实用新型具有如下优点：